这是一个想了快10年的梦…
其实想着要机车环岛也想了很久，有多久？一晃眼从20来岁出头的小伙子想到现在变成34岁的中年大叔都还没做！
34岁的我是个冲动型的行动派大叔，但有个常常想太多又难免顾虑而却步的个性，唯一不变的就是有了机车驾照后常常随意骑车出游的习惯。而能够上山下海的阳明山加北海岸是我骑车出游的第一首选！
可能是念观光科系加上喜欢游山玩水的个性使然，从念书时期自认为对于台湾地理或风景名胜算是十分熟稔，有时也会因为某种冲动而直杀到目的地，这样的现象在成为上班族之后又更为明显，朋友也会开玩笑的说：「我为人类证明了瞬间移动的可能…」
记得第一次长途的机车旅游应该是在19岁时，市面上出了一台看起来很大台却只有125CC的机车，就是大家俗称的〝马车〞。那时我牵到车子时真的觉得看到了与众不同的机车，骑在路上更是被投注很多目光，甚至还有人问说：「你那是重机吗(当时重机还没有开放上路呢)？」
当初骑马车后第一件事，就是找了朋友同行一起从台北骑到花莲；从北宜到宜兰，进苏花跟砂石车争道然后拼到花莲，想想，19岁真是个青春无畏的岁月！我还忘不了当我第一次骑到花莲太鲁阁的震撼感，但同时间也想到回程的辛苦，不过那次的骑车经验却变成我拿来说嘴而骄傲的旅程。
出社会后，当了个上班族业务，机车除了通勤就是跑客户，每天在大太阳下搬出狭小的停车格，下雨天穿脱雨衣狼狈的跑到骑楼下抓个头髮拍拍雨水，骑车变得不再有趣，而生活也变得不再浪漫，唯一开心的是，偶尔的假日从台北市的水泥丛林中找出细缝看到远方隐约埋在白云裡的阳明山，冲！车子一骑随即上山，然后再到金山找个咖啡店看海发个小呆，这是我便宜又大碗的自我充电方式。
虽然这样的充电方式频率很高，一个月会去个2~3次，不过上班日时往往停在90秒倒数的红绿灯前，抬头一看蓝天白云，心中总会浮起：真的很想骑车环岛啊！
随兴的骑车至郊外总会发现惊喜！
说来也是有趣，因为之前的业务生活，台湾全省我几乎走透透，汽车、高铁、台铁、客运、飞机、渡轮、步轮(惊)….这些都用上了，北中南花东也都去过了，说环岛也环了好几圈，但就是唯独没有机车环岛过(指有动力方式)，加上这些年间我记得还常常跟不同的朋友閒聊想来个机车环岛，结果包括一位身高150cm的女生就跟我说：「喔？上个月我已经骑了我的Dio50环一圈回来了！」我心头一惊之馀，另外一位朋友不久前也因为待业中也给他骑了单车一人环岛去了…
同事的环岛路线计画图(图片来自汽车购买指南)。
就剩我，念了说要环岛半天，结果一周也过了、一年也过了，然后就是同事也背着相机借一台机车就去做环岛专辑了！直到端午节前一週，上班看着电脑之馀，转头看向窗外，好美的云啊(又来了)~然后念头一转，翻开了笔记本的行事曆并转向后方的同事说：ㄟ!天气那麽好，下週有端午节，我们请个两天假利用5天的日期来个机车环岛好不好? 同事听完眼睛亮着说:嗯，感觉不错喔！不过我没有机车怎麽办？我说：那就去借一下好了，毕竟我的马车也应该也无法像我19岁时神勇，再也经不起摧残了。
本来要买台新车的，儘管可能是年纪大了，买东西看东西除了理性的售价外，现在还会多个感性的思考投射，只是想到国产机车现在随便一台都快要10万元，对我而言真的给它下不了手，毕竟…就是一台机车而已，但老天真的很折磨人，当我还在想说机车好贵时，这时有朋友牵了一台Vespa 125，然后借我小骑了一下，「真爽！真的不太像是骑机车，反倒骑出中年大叔该有的品味，这10万元值得！」而当我心中如此O.S还再迴盪之馀，有天学长也叫我去找他聊天，靠！一台红色的Vespa150就伫立在他身旁…套句朋友常说的口头禅：这是想逼死谁啊！
这时我心裡就打定主意了，环岛，就是它了 — Vespa。
看样子平常有拜拜是好事，交朋友没有恶言相向更是重要，朋友得知我想骑Vespa环岛这心愿，立马就借了我两台Vespa150，其中为了我们装置行李便利，一台还有设有后行李箱，另一台则在前后都装了活动行李架。
真是漂亮！刚牵到车时，看着Vespa闪闪发亮的样子，心头真是high到爆点，我骑的是装有前后行李架的白色Vespa，说也奇怪，一般帅气的机车应该是不会装菜篮或铁架，像是野狼也很man，但装了铁架就直接连想到送瓦斯用的，而Vespa的行李架装上去，不仅没有突兀感，反倒像是多了种时尚粧点并具有实用性质(自我感觉良好)。
接下来要陪我环岛的白帅帅！
出发前几天开始爬文跟准备行李…
虽然开车环岛过或是部分县市也常去旅游而短期居住过，对于骑车环岛这事却是陌生的。本来心想反正骑到那就到那儿，无所谓啦，上班族收入不高花了再赚，刷卡就好了咩。
但为了保险起见，还是先看看过来人的经验比较好，于是随意浏览了网路文章，而有些建议，也因此成为了本次环岛前的准备项目，以下条列出六点提供也有心机车环岛者参考。
1. 不论是何种方式出游，基本的天数与目标设定真的非常重要。例如我先暂定五天四夜的环岛旅行，并确认四晚的住宿地点，再上网用Google Map去输入每日起点与终点距离，依模拟里程与时间来做为骑车距离参考，让有限的时间能跑最具效益的里程。
2. 携带的物品以便利为主，但若有电器用品如相机、手机最好能预做防水措施。
3. 车况的确认与保养。由于本次借的车朋友都刚好先维护过了，所以本次之所以能顺利完成环岛行程，好车况真的居功厥伟。
4. 宁可早点睡觉早点上路也不要天黑后骑车，本次在天黑后南迴路段大雨中从台东前进高雄，雨大车多无路灯，还好行前有拜拜加上谨守交通规则，所以在惊险路况中求得平安。
5. 在路上避免争快，例如在北宜等山路中冲刺顺便练卡普、苏花与砂石车抢道、人车稀少的西滨或一般道路闯红灯等不良示范，还有一点也很重要，那就是即便行驶车道变绿灯，也不要想像自己在争F1排位赛一样立刻冲出，因为虽然你绿灯可走，但真的不能保证别人不会闯红灯！本次环岛我在嘉义民雄就目击两台车因此相撞，所以拟订行程热血是好事，但出门太过热血出事就是七天后梦裡相见了！
6. 出发前一天我接到曾经用15年旧机车，17小时环岛达阵的型男好友来电，他感性的说：敝人全省都有认识的朋友，如果万一有急事，有人随时支援，请放心! 后来这位型男又给了一个非常重要的建议：如果你走北宜，建议你早上9点后再走，因为以我跑山路的经验，9点前北宜的砂石车很多，因此，原本订7点出发的我，立刻和同事说改9点集合地点见。
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