每一辆哈雷摩托都有一段有关旅程和激情的故事。

　　昨日在大理进行的哈雷全国骑行活动上，46岁的王冰与他那辆1942年份的哈雷军用WLA750一亮相，顿时HOLD住全场。过去9年来，王冰的细心修复，让这个产自1942年的大家伙得以重新上路。

　　重庆哈雷车组会的5位成员在洱海边体验了一把“风花雪月”。

　　昨日早上10点，110辆哈雷摩托一齐轰鸣，他们从大理古城南门出发，开启了哈雷戴维森中国第四届全国车主骑行活动。

　　“大理洱海是我们旗下活动的首站，接下来的三天里，我们将带领车队成员继续西行南下，进入史迪威公路腾冲段骑行。”哈雷车主会及客户体验国际业务总监魏奈哲表示，这次骑行活动持续四天。

　　记者发现，有5名重庆哈雷车组会的成员也来到这里，他们戴着黑色大头盔，身穿哈雷图案的皮衣，脚上穿着黑色机车靴。重庆哈雷车组会秘书长潘西说，今年重庆车组会刚刚成立，这次骑行算是重庆哈雷迷第一次大型聚会。除了骑车，作为秘书长的潘西还需要与北京、上海、成都等哈雷分会的负责人交流车组会经验，组织区域性活动。

　　“我们准备回重庆后，开始组织一些两地联合骑行活动如武汉和重庆，扩大我们的影响力。”潘西说。

　　开着霸气的哈雷摩托，平日重庆车主们都怎么玩？另一位重庆车主陈彪说：“这个圈子不大，我们都是因为喜欢摩托才走到一起的。平日里，如果有时间大家就骑车去滨江路跑几圈，再找个好吃的餐馆吃一顿。最主要是能聊自己的爱好和玩儿在一块。”

　　这五位重庆哈雷骑士中，徐永星也是一个铁杆车迷，他十几岁就开始玩车。“你能感受到人在风中移动的感觉。”这一次来大理，徐永星实施了一次“摩托车+轿车”组合的全家自驾游路线，从重庆到西昌再到泸沽湖再到大理。这几天，他和其他两位重庆车主商量好了，大理骑行活动结束后，大家直接自驾到香格里拉继续玩。

　　百余辆哈雷游大理，重庆来了五骑士

　　那些年

　　他是不羁的摇滚青年

　　邂逅哈雷的生命激情

　　那一年

　　它在阳台上蠢蠢欲动

　　等待着一名新的骑士

　　这些年

　　他着魔一般细致修复

　　它又重新回到了25岁

　　“我们那个时候的穿着，比现在玩摇滚的年轻乐者还要夸张，跟美国嬉皮士那一代一样潮。”

　　“它在老先生家的阳台上摆放了25年，它曾经沿着史迪威公路，为中国在抗日战场运送物资。”

　　“我不会再像年轻的时候一直在路上奔走，而是想停下来做车。即便同一款车也可以赋予它不同的个性。”

　　46岁的王冰从小在西安长大，他们这一代人经历了国内最早的摇滚热潮。从十几岁开始，王冰就与朋友组乐队玩摇滚。

　　现在的王冰留着一头短发，身上挂着复古银饰，看上去着实有些低调，除了身上的那件印有哈雷LOGO的T恤，很难将他与代表前卫、嬉皮士的哈雷摩托联系到一起。“我十六七岁的时候，也曾经是一身嬉皮士打扮，长发、文身、军靴……我们那个时候的穿着，比现在玩摇滚的年轻乐者还要夸张，跟美国嬉皮士那一代一样潮。”

　　知名音乐人许巍是王冰特好的哥们儿。“我俩差一岁，那时候天天在一起玩音乐，觉得特自由，特有追求。”王冰说，自己18岁那年在西安的旧货市场第一次见到哈雷摩托。那辆哈雷也颇有来头。当年，福布斯骑着它遍游中国，最终把它赠送给陕西体委。

　　“那个裸露的发动机缸径，V型缸的振动以及震撼的轰鸣声，感觉这机械能牵动人心，这种生命的激情和音乐带给我的感受是一样的。”王冰说。

　　后来，王冰到新疆当了三年兵，在部队文工团里弹琴唱歌。三年的部队生活，让王冰的骨子里多了一些不羁和对自由的向往。1992年，从部队转业的王冰下海经商，利用业余时间玩音乐和机车。他开过理发店、影楼、服装店、餐厅等，他也买了自己第一辆哈雷FXS1200。

　　王冰算是较早一批玩哈雷的人。30岁以前，他骑着自己的哈雷到处旅行，拉萨、宁夏、西宁……他们常常是想起去骑行，打个电话说走就走。

　　1999年，听朋友说西安临潼县邮政局一位老先生家里有一部好车。后来去了才发现，这款WLA是当年抗日战争时期美国支援中国飞虎队的1000辆军用哈雷摩托车中的一辆。它在老先生家里的阳台上摆放了25年。它曾经沿着史迪威公路，为中国在抗日战场上运送物资。

　　“抗日战争结束后，很多军用车都拿去大炼钢铁。那时候老人家发现这个大家伙造型比较特别，于是就把它留了下来，才得以幸免。”王冰说，2003年，他把这辆哈雷买了过来，并开始着手修复。

　　200多个零部件全部拆卸、30多个关键零部件需要更换、皮具需要修复还需要补特质的军用绿色油漆……王冰如同着了“魔”一样，开始对车子进行改装修复。

　　白天，他是一个西安珠宝商。晚上，他便成了哈雷机械发烧友。王冰有一个大本子，里面记录着所有零部件型号，他还有一部Discovery探索频道关于翻新同款哈雷WLA的纪录片。“美国人拍一台哈雷车的拆卸就拍了15集，对每个零部件进行了细致完善的复原和维修。”王冰说，每一个零部件的拆卸与组装都会赋予车子新的生命。

　　“哈雷玩到后来就是玩机械制作。我不会再像年轻的时候一直在路上奔走，而是想停下来做自己的车。即便是同一款车都可以赋予它独特个性。”王冰说，现在这款车基本上恢复到25岁车龄的性能，能够正常上路。接下来他会继续去发掘两款早期的古董车，继续去修复赋有生命的机械。