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最难一天|国产ADV首次穿越大海道核心区骑行记录

犀牛聊摩托 时间:2021/5/24 10:32:48 · 阅读

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这是我骑车以来,最爽的一次骑行,不仅看到了无人区里壮美的景色,更是对技术、身体和意志品质的综合考验,也让我对ADV有了更深入的理解。

6天,1300公里的行程,虽然不长,但超过800公里的非铺装路面充满挑战。从敦煌到哈密,砂石路、戈壁滩、胡杨林、红柳滩,令人崩溃的软沙路、暗藏杀机的鱼鳞沙,身体虽然到了极限,但精神上却是极大的愉悦。

这次大海道穿越之旅,是我玩车路上的又一次提升,我将分七集和大家分享这一路上的收获和感受,希望能给各位车友在ADV的骑行中提供一些参考。

第一集:失而复得(点击查看)

第二集:行程受阻(点击查看)

第三集:最难一天

第四集:油门到底

第五集:狂风夜雨

第六集:ADV精神

第七集:聊聊车子

第三天是从哈密-罗布泊大峡谷,也是6天里最难的一天,有3位队员放学毕业。
早上的风依然很大,10点多逐渐变小,我们决定11点出发。想着去罗布泊大峡谷应该不远,但还是草率了。
从哈密大峡谷去罗布泊大峡谷如果直达的话,大概就60公里柏油路+60公里非铺装,但大宝为了让我们更充实一点,特意绕路,结果两段软沙路让3位同学中途就毕业了。

一开始大家还挺兴奋,因为要给每个人拍骑行视频,找了一段特别宽阔平坦的戈壁滩,都飞起来了。

拍摄结束,进入软沙路,3公里的路程,大宝说如果2个小时内全队能通过就算很快了。队里的吕哥和江明前年跟着大宝曾经穿过这一段,当时走了3个多小时,队伍里基本都是宝马和KTM。
第一段软沙路是在胡杨林,大家拉开距离,刚进去不到100米,就有倒车的了,后面的倒车是此起彼伏。我在队尾,看到了两波野骆驼群,还是有点小兴奋的。看着距离拉开的差不多,我一口气骑到了休息点,零倒车。胡杨林这一段不仅有软沙,还有弯道,居然还有外超高,之前练得场地技术倒还用上了。

廖胖子倒了几次之后就废了,换教练代驾;王哥也不知道倒了几次,到了休息点说:我在家陪老婆孩子不好吗?到这里来受罪。
最累的是教练,扶车、代驾,在这个高温天气里,安子都快虚脱了。
然而这一段只是开始,至少绝大多数都还能自己骑过来。第二段软沙,就只有我、斌斌和江明是自己骑出来的,剩下都是教练代驾出来的,马哥还帮忙骑了几台,没想到马哥的摩托车技术这么好,后来才知道人家也跑过环塔,真是人不可貌相。

最后,我们花了3个半小时才通过了这总共3公里的路程。
软沙路结束后又是好几十公里的戈壁路段,之前一直没有摔车的我,摔了两次,一次是自己浪,到了一个坡顶给了把大油,前轮落地的时候,地上是车辙,别倒了;还要一次是飞包之后直接落在软沙地里,在车辙沟里救了好几次还是摔车。
从11点跑到晚上6点钟,才吃了当天第二顿饭,又累又饿又热,坐在地上都已经起不来了。吃完饭正式进入罗布泊大峡谷,60公里的非铺装,廖胖子、大健和田总提前毕业。剩下的人继续骑行。

罗布泊大峡谷是谷底,我们相当于一路下坡。经过连续的鱼鳞沙路段,腰都快颠断了。当时我就在想,哪个车要测试悬挂,就到这个路面上来,这是最好的检验了。
这一段路况相当复杂,时不时的有软沙路,还有下坡拐弯,加上天色逐渐变暗,体力不支,队员们倒车的次数也在逐渐增加。
江明的离合手柄摔断,和华子换了车,华子一路没有离合器手柄骑回来,我也见识了不用离合器手柄起步的绝技。

吕哥几乎每次停车都躺在地上休息,毕竟是57岁的人了,能坚持到这里真心不容易。我也倒了好几次车,都是停车的时候撑不住了,倒就让它倒下去。当你的体力无法支持的时候,单纯的用技术动作去解释一些失误是没有任何意义的。
等我们骑到大峡谷谷底的时候,已经快10点钟,身体精神都快到了极限,也是那一刻,得到了释放。
真的太难了。

保障车在路上遇到了陷车,比我们晚了一个小时才到,等大家吃上饭已经是12点钟,煮的羊肉,很香,马哥喝了不少,聊了很多关于戈壁和无人区的故事。马哥说,明天才是真正的魔鬼路段,听到这样的话,大家那个刚放松的神经又崩了起来。
入睡时分已经是凌晨2点多。,
第三天行程200多公里。
编辑:Tammy
关键字:QJMOTOR 骁750

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