大家都知道，要让一部车跑出更快的速度，要不就为引擎榨出更大动力，再不就是设法来为车重减轻。而当这两项条件同时都被套用在Yamaha MT07之上时，究竟会出现什么样的结果？来自法国的CMS给了这样一个明确的答案：引擎90hp、车重130kg！

全名为Custom Motocycle Solution的CMS，是一个来自法国南部同时专攻Flat Tracker的工作室，虽然这是一个刚刚创立的品牌，但是创始人Thomas Beuillé却是一位对Flat Track赛事抱有高度热情，甚至会亲自下场参赛的车手兼改装者。也因为长年来钻研Flat Tracker，因此CMS的改装理念不仅特别注重性能，每一项改装的考量也都是以更快的单圈成绩为优先。

这部以Yamaha MT07进化而来的作品，就充份诠释出CMS以竞赛为出发点的改装哲学，而且你一定很难想像，生来就已经有不错动力，各方面表现也都非常均衡的MT07，在车架和引擎都有了全面强化之下，竟然可以换取到90hp的马力输出和130kg的轻盈身躯！

从外观上不难看出，这部车的车架和摇臂已经和MT07有很大不同，而这个以钢材制作的车架和摇臂，不仅大大减轻了车重，更让轴距从原本的1400mm缩短至1378mm。更短的轴距除了有助于操控稳定性，更让前后轮配上19吋的Flat Track专用胎后，依旧可以保有紧凑身形。油箱、座垫、尾壳等外观件则全部是以铝材制作，前叉依旧沿用MT07的设定，但是前刹车已被移除，因为这在正统的Flat Track赛事中完全是一项多余的配备。

CMS在今年公开这部车后，立刻博得许多私人车队和业馀赛车手的关注，但是除了MT07之外，CMS当然也可以根据客户需求提供其他车款从车架到外观的订制服务。不过Thomas Beuillé也特别表示，过去几年先后以H-D、Ducati、Honda和Yamaha实际参赛后，他觉得MT07是一部很适合投入Flat Track赛事的车款，而他打造这部车的目的，也正是为了让大家了解MT07的卓越潜力！