在大家的印象中，格子衬衫是所有程序员的最爱？对于程序员王先生来说，赛科龙RT3才是他的第一生产力。

他曾一度对生活失去欲望，一次偶然的机会他遇见摩托车，使他重拾欲望与激情，生活状态也发生了变化。

王先生 

年龄：27岁

职业：软件工程师

坐骑：RT3

驾龄：半年

行驶里程：5000公里

加最晚的班

用最爽的通勤方式

千篇一律的打工人生活，挤地铁、996、甲方的奇葩要求，曾经让王先生几乎失去了对美好生活的憧憬。

▲这世界会好的。

去年有一次为了赶工作进度，直到晚深夜才离开办公室。错过了末班车的他，一筹莫展，这时看到路边有一辆“摩的”，从来没有买过摩托车的他，抱着好奇心跨上了摩托车。

王先生告诉小编：“那天，坐在摩的师傅的后座，速度慢慢攀升，那时候忽然感到前所未有的轻松，疲惫许久的身心得到了释放，那些忧郁的、惆怅的开始渐渐消散。缓过神来，我脑海中就有一个声音，我今年一定要买一辆摩托车。”

生活变得精彩起来

在2020年10月底，王先生如愿买下了赛科龙RT3。

王先生表示，他买车时想要一台亲民好上手的车，同时也对这台车有很多期许，希望它不止是能解决出行的问题，还希望能给自己生活带来更多精彩的可能性。

或许摩托车是打开另一种生活方式的一把钥匙，王先生的骑行技术成熟之后，看到网上不错的景点，就会骑上RT3出去打卡溜车。为此他结识了一群喜欢骑行，喜欢生活的朋友，告别了宅在家里的生活。

舒适、好骑、油耗低

以下部分，来自王先生的分享。

目前总里程5000多公里，我基本是在市区和周边山路上骑行，这台车的方方面面有了一些基本的认知。由于很多路上遇到的车友问我这台车的表现，我的每次回答都比较琐碎，所以今天想和大家认真聊聊。

（一）外观上档次

前脸稳重大气、整车线条流畅饱满，结合这个贴花，有一丝战斗的气息。全车LED光源，骑上它感觉还是挺上档次的。

（二）配置挺齐全

前后配置了博世双通道ABS，介入比较合理，给人强烈的安全感。

低配版是机械指针与叶金平的组合，信息显示齐全整体造型也很好看。高配版是TFT仪表，那个功能会更强，可惜我当时没狠心买那款。

前15后14轮毂大大降低坐高，让身高不高的车友也能轻松驾驭。通过性满足在市区骑行的需求，过减速带和井盖无压力，干湿路面的抓地力表现不错，是比较均衡的。

折叠式反光镜，视野宽广，临时停车收起可防止刮花。

 （三）骑行超舒适

▲我的身高173cm，体重65KG，可进行参考。

轴距长，骑行稳定，主脚踏位置空间大，可以自由调整位置。前后坐垫都很宽大，前后座的体验都很舒适。坐高亲民，本人身高173能够双脚着地，挪车、倒车都蛮轻松的。

发动机实际排量247mL，最大功率为17Kw，最大扭矩为22.5N·m。动力输出平顺线性，加上皮带传输的应用，震动控制得可以说是非常优异。起步迅捷，油门线性细腻，前段低扭尚可，起步动力迅捷。中后段动力十足，超车信心增强。

 （四）骑行舒适

市区骑行油耗平均百公里3L，加上17L的大油箱，续航能力无需多言。

（五）载物空间较大

相比其他车型，RT3坐垫下方空间大，能够轻松放下头盔，还能同时放下骑行服。骑车的时候，难免需要带很多东西，但有RT3就很方便。

生活能治愈的，是愿意好起来的人。世界上最能治愈人心的东西，可能是音乐与运动，可能是文学和运动，也可能是摩托车，没有绝对答案。

如果，你现在对生活束手无策，不妨试试摩托车，或许它刚好能够治愈你。