二月 5 日，Suzuki 发布了新一代的 GSX1300R Hayabusa “ 隼 ”。

新一代的隼沿用了第二代车型的水冷四冲程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机，缸径、行程保持不变，排汽量仍为 1,340 cc，最大动力输出轻微降低至 140 kw（约 190 匹），但符合欧洲以及全球多地市场所需要的欧五排放标准。

车体采用一副经过新设计的铝合金双翼樑式的车架，一个车头部分有着更锐利设计、但继承了隼传统风格的外观造型，集成了名为 S.I.R.S（Suzuki Intelligent Ride System，Suzuki 智能化驾驶系统）的电子控制系统，新设计的仪表板，经过改进的悬挂系统，新的前后轮框等。

下面的图片，第一代和第二代隼的发展时间表（图片来源：Suzuki Japan）。

下面的图片，依次分别为第一代至第三代隼的车体右侧布局图。

下面的图片，第三代隼的车头特写。

下面的图片，第二代隼的车头特写（资料图片）。

下面的图片，第三代隼的尾部特写。

下面的图片，第二代隼的尾部特写（资料图片）。