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豪爵为什么这么黑?

战车工作室 时间:2021/2/3 9:04:34 · 阅读

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不好意思各位,原本在朋友圈里说周一爆个大瓜给大家的,结果豪爵官方消息提前一天出来了,耐心写帖子速度又追不过抖音,不如先让子弹飞一会。所以,先扔个包袱,本期内容里有豪爵300太子车照片哦?

随着4000~6400元的降价消息快速传播,整个圈子,议论纷纷。摩托车爱好者们对这个消息各有说法,反应倒还不至于强烈。各经销商和各家工厂,则有很多人要坐不住了。昨天一个从事摩托车生意的读者兄弟,恳请战车评论下豪爵的这次操作,今天就借回馈读者,胡乱聊聊。

借用这位兄弟的话说,从降价消息爆出起,就开始有他的客户半开玩笑的揶揄说“原来你一台车能赚我这么多......”,搞得这位兄弟如坐针毡。确实,不管换作是谁,看到这消息第一反应都会类似。

作为连续十九年全国销量更多的豪爵,每天的销售数量都不是小数字。这个消息对刚提车的用户来说,难受是必然的。经销商此时夹在工厂降价力度和原价刚买车的用户之间,相当尴尬。但大家往往忽略了一个问题,豪爵一直都每逢节日折扣回馈,只不过这次降价力度较大,引发了所有人关注。当然,有人质疑,是豪爵销售压力之下在抛售库存,大家不妨想一下降价16万的特斯拉是不是抛售库存就能明白。而苹果iPhone系列,发布新款的三个月后,以及每逢节日,都会有连续降价举动,大家也早习以为常。一如豪爵的节日折扣。

国内是个极为特殊的市场,消费者的消费观念还不够成熟,容易为某些低价信息所打动。一线品牌动作慢、新款不够快,新品牌想上位,就会堆叠配置以价格杀手的策略,吸引关注促进销量。战车之前与某品牌的芥蒂,就是来自四位买了车出问题后被工厂踢皮球的用户的控诉。机械类的东西,本就不存在低价高质的现象,因此,必然伴着低价陷阱。当然,现在这个品牌已经正规了不少,当年的那四个用户也都已经换了几茬车了。资本累积的罪恶,虽话题会随时间慢慢变淡,但总有人会记录下来。

以往豪爵有过大幅降价情况么?有的。2017年,豪爵全线降低自己旗下通路车售价,从踏板到弯梁,成千的降价,被行业内称为砸饭碗行动。各大一线二线品牌纷纷被销售压力的逼迫跟随降价,豪爵产品当年继续爆量,牢牢守住年度销量更多的宝座。而其它品牌经销商则叫苦不迭,消费者一句“豪爵才XXXX块钱,你车比豪爵还贵么?”成了很多商家的切肤之痛。

2018年,战车曾发文《2018,中国摩托元年》。呵,当时很多车友不明白,说早就有大排量了,为什么2018才是元年?现在我们回头看一下,2017年底,行业间的最大变化,并非谁家出了什么新款大排量。而是,当年以制造低价低端踏板车、弯梁车为生的无锡、重庆多家工厂,纷纷转战250cc以上产品。从复制小忍者和DUKE的外观,从Z250高仿到Z1000山寨,各类200cc、250cc、350cc、390cc、400cc地平线大摩托雨后春笋般冒出。

为什么?因为一线二线品牌的同类产品全都在降价,低端工厂的生存空间被降维挤压,大排量市场方兴未艾,国内消费者也已经将250cc作为新手起步排量,如同当年125cc是小白起步车一样。低端工厂自然会跟随利益进军中大排量。紧接着,一线二线的多家品牌也开始动作,比如新大洲太仓新工厂落成。为什么?通路产品在被迫跟随降价后,利润空间所剩无几,快要开启“为人民服务”阶段。合资企业又不傻,此时还不抢占潜力巨大、利润空间巨大的中大排量产品高地,更待何时?而今天大家念叨的CM300、NSS350等车型,其实于2017年就已定锤,开启了流水线建设等相关工作。

在国内这个复杂特殊的摩托车市场上,作为头部企业的豪爵,一个不经意的动作就能引发连锁反应,更带来蝴蝶效应。因此,这次豪爵再度大幅降价之后,国内市场的中大排量产品之争,必将又一次刀光剑影。而长远了看,大量竞品的出现,将引发同级别产品的价格战、品质战、配置战、售后战,对消费者来说,是好事。对于降价之前买了车的用户来说,也大可不必心焦,豪爵历来不把消费者踢皮球。经销商极有可能会对客户有相应的服务、售后等内容作弥补,虽然现在还未公布。

继续说这次的降价。4000~6400元的力度,可谓空前强大。很多消费者第一反应是,DR300等车型真够黑的,砍掉6400元竟然还有赚头。其实,假如战车给大家掐指算算国内各大合资品牌的生产成本,可能会引发大面积车友的心情不适,战车也不想被全行业封杀,所以,这个话题就不深入了。咱们今天只单单看豪爵为什么这么黑。

这两年,韭菜这个词出现频率极高。当听到DR等车型降价力度后,有车友说这韭菜也切的太明目张胆了,明明没有铃木标,却还卖这价格,咱不喷它喷谁!

作为摩托车爱好者,对日系产品的迷恋由来已久。因为日系产品的品质深入人心。战车作为国产铁杆,常常会问及读者们为什么选日系产品,回答千篇一律:不容易坏,表现稳定。而目前,豪爵的产品,从GW到DR,不恰恰也做到了不容易坏、品质稳定了么?三万五的单缸CM300就真香真香,品质相同的三万四的双缸DR300就垃圾垃圾么?更何况,售后服务和零部件价格,豪爵也有极大优势。我们是不是有些不理智的双标了呢?

编辑:Tammy
关键字:豪爵

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