本田赢得了2020年达喀尔冠军之后，不少车友将目光转移到了本田的越野冒险车型，今天我们就来介绍下2021款本田CRF300/RALLY。新款从原来249cc排量的CRF250L/RALLY改款而来，不仅排量提升至286cc，新的CRF300/RALLY相比上代减轻了约5kg，并增加了滑动离合和LED头灯等。

2021 HONDA CRF300/RALLY 车型特点

排量提升至286cc，最大马力26.3ps/8,000rpm、最大扭矩25.4Nm/6,500rpm

重量减轻约5kg

配备滑动离合、后轮可关闭的ABS等

43mm倒叉，行程260mm / Pro-Link中央单避震

新的LED头灯

有档位显示的数位仪表

RALLY版本油箱加大至12.8L

RALLY版本前碟盘增加为更大的296mm

2021 本田 CRF300L（展示车为日版CRF250L）

日版CRF250L整车采用卤素灯泡，而台版CRF300L采用LED光源，除了更具科技感，也强化了夜间照明效果，尾灯依然卤素不变。

搭载越野车型中少见的液晶仪表，仪表右边配备后轮ABS的关闭装置。

采用双线油门，比起电控满满的非双，CRF250L（300L）车把方面按钮简洁，不过手把并没有配备护弓，建议加装。

座高880mm

发动机包裹在足够强度的双摇篮车架中，采用的是286cc的单缸水冷发动机，最大马力为26.5匹/8000rpm，最大扭矩为25.8Nm/6500rpm，并且标配滑动离合。

高高长长的前挡泥板

悬挂方面采用43mm的倒立式前叉，后为多连杆式中置避震，前后行程同样为260mm。

2021 HONDA CRF300L 规格表

引擎：水冷双凸轮轴单缸发动机

缸径x行程：76.0mm x 63.0mm

排量：286 cc

最大马力：26.6ps@ 8,000rpm

最大扭矩：25.8Nm@ 6,500rpm

压缩比：10.7 : 1

供油系统：HONDA PGM-FI 全电子喷射系统

变速系统：往复式六档

传动方式：链条传动

前避震：43mm 倒立式前叉，行程 260mm

后避震：40mm 单枪中置预载可调 Pro-Link 多连杆后避震，行程 260mm

前刹车：NISSIN 单向双活塞浮动式，碟盘直径256mm

后刹车：NISSIN 单向双活塞浮动式卡钳，碟盘直径 240mm

防锁死刹车：HONDA ABS 防锁死刹车系统搭载，可关闭后轮

前轮尺寸：80/100-21，内胎式

后轮尺寸：120/80-18，内胎式

长度x宽度x高度：2,230mm x820mm x 1,200mm

轴距：1,455mm

座高：880 mm

装备重量：141kg

油箱总容量：7.8L

2021 本田 CRF300 RALLY

此次展出的泰版CRF300RALLY并没有配备ABS和后轮可关闭ABS的按钮，但在台版都是有的。CRF300RALLY采用与CRF300同样的动力平台，外观方面与CRF300相比，多了发动机护盖，风镜，护弓与较大的前碟等更具达喀尔拉力风格的配备，头灯造型也与CRF300L截然不同，而且油箱容量增至12.8L。

2021 HONDA CRF300 Rally 规格表

引擎：水冷双凸轮轴 DOHC 单缸引擎

缸径x行程：76.0mm x 63.0mm

排气量：286 c.c.

最大马力：26.6ps (19.6kW) @ 8,000rpm

最大扭力：2.6kgf-m (25.8Nm) @ 6,500rpm

压缩比：10.7 : 1

供油系统：HONDA PGM-FI 全电子喷射系统

变速系统：往复式六档

传动方式：链条传动

车台：半双摇篮钢制车台

前避震：43mm 倒立式油压前叉，行程 260mm

后避震：40mm 单枪中置预载可调 Pro-Link 多连杆后避震，行程 260mm

前轮煞车：NISSIN 单向双活塞浮动式卡钳，碟盘直径 296mm

后轮煞车：NISSIN 单向双活塞浮动式卡钳，碟盘直径 240mm

防死锁煞车：HONDA ABS 防死锁煞车系统搭载，可关闭后轮

前轮尺寸：80/100-21，内胎式

后轮尺寸：120/80-18，内胎式

长度x宽度x高度：2,230mm x 920mm x 1,415mm

轴距：1,455mm

座高：885 mm

装备重量：153kg

油箱总容量：12.8L

目前CRF300/RALLY在台湾预售价为24.8/27.8万新台币，约合5.7/6.4万RMB。无奈从CRF250开始到现在升级款出来了，都没有大贸引进的消息，只好欣赏下图片了。