近日，日本雅马哈宣布SR400停产，其原因在于它不符合未来日本的两项法规，一项是排放标准，另一项是没有配备ABS系统，在这款车型即将告别车坛之际，雅马哈日本先后特别推出了SR400 Final Edition 和 SR400 Final Edition Limited 1000台，为这响彻了近半个世纪的交响乐章画上了一个完美的休止符。

SR400 Final Edition分别有雅马哈蓝和灰色，雅马哈蓝色款的车身上印有“Final Edition”的字样，而灰色款则是在油箱盖的一侧印有相同字样。无论是哪一款颜色，都散发着各自的魅力。

SR400 Final Edition Limited 更像是奢侈品高定的限量版，每一处都透露着低调的奢华，每一辆车都拥有自己独一无二的序列号，用黑金的名牌镶嵌在车身一侧，而整车的黑色与深褐色的搭配，即使是随意的摆放，也丝毫无法忽视它的气质与尊贵。

1978年3月诞生至今，SR400的外观、车架、引擎等基本保持着原汁原味的复古范儿。雅马哈曾把SR400的辐条式车轮改为铝合金车轮，上市后大家并不能接受SR的改变。这之后，雅马哈不再试图改变SR400，除了将化油器供油系统改成电喷式供油系统等局部技术改良，包括古老的脚启动等由内而外的经典配置都被保留了下来。一如既往的脚踩启动方式，充满仪式感的轰隆声，让车友与摩托车之间产生的最纯粹互动，也是SR400多年以来深受车迷追捧的原因，如今，这样的启动方式，也很难在现代的摩托车身上出现了。

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