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掀起不少话题的当红跑车RS660，以大满配电控、帅气外型、高规格的悬挂，打响这辆新世代车型的名号。而APRILIA维持着RS与Tuono车系跑车街车双生的传统，推出了高把、半整流罩版的Tuono 660，接下来就来看看RS660的孪生街车兄弟还有哪些不同吧！

2021 APRILIA Tuono 660规格表：

• 引擎形式：四行程，水冷，DOHC并列双缸

• 缸径*冲程：81*63.93mm

• 排气量：659c.c.

• 压缩比：13.5:1

• 最大马力：95ps@10 ,500rpm

• 最大扭力：67Nm@8 ,500rpm

• 车架型式：铝合金双翼梁车架

• 前悬吊：KYB 41mm倒立式前叉，预载、回弹、阻尼可调

• 后悬吊：铝合金不对称摇臂，单枪避震器，预载、回弹、阻尼可调

• 前煞车：Brembo辐射对四卡钳，双320mm碟盘，弯道ABS

• 后煞车：Brembo双活塞卡钳，220mm碟盘，弯道ABS

• 湿重：183kg

• 轮胎尺寸：前120/70 ZR17 后180/55 ZR17

少了整流罩，高把骑乘更惬意！

外观上最明显的差异就是少了大面积的整流罩，但Tuono 660还是保留了两侧的定风翼，半整流罩的设计也跟以往APRILIA Tuono V4有着类似的视觉感受。

车侧整流罩面积减少，车头风镜也重新设计，Tuono 660有了更街头的视觉感。

两侧仍维持定风翼设计，并没有因为去除了整流罩就舍弃。

与兄弟RS660运动竞技取向的外观和骑姿设定不同，Tuono 660着重于街道和日常骑乘，将手把改为平把并加高，即使长途骑乘也不会有跑车车款战斗骑姿带来的腰酸背痛。

高挺的把手不仅骑姿舒适，视野也更开阔了。

后座垫设计看起来和RS660是一样的，并没有改成适合双载的形式。

与RS660心脏相同，个性不同

继承了Tuono V4的血统和RS660的电控与动力心脏，APRILIA致力将Tuono 660打造为运动化、好上手又好玩的新世代车款，659c.c.的270度曲轴并列双缸引擎能爆发出95ps最大马力，且整备重量仅183公斤，再搭配上更密的变速箱齿比，Tuono所追求的是比RS660更灵活刁钻的操控反应。

源自Tuono V4的并列双缸引擎，能产生95ps的最大马力。

电控部分维持和RS660相同，电子油门、APRC电控系统内包含多段循迹可调、防孤轮、定速、引擎煞车、引擎动力曲线以及五种骑乘模式，都可以透过彩色TFT仪表操作，让所有骑士都可以找到适合自己的骑乘设定。

TFT仪表能显示相当丰富的资讯，电控系统也可以从这边操作。

各式配件呈现不同风格！

本次发表APRILIA也为Tuono 660准备了多样精品，包含后座包、油厢包、蝎子管等配件，车色部分则有概念黑、铱金属灰和强酸金，不管你是想要旅游风还是街头干架风，Tuono 660都能满足。Tuono 660的订价预计将会低于RS660，对这台新世代中量街车有兴趣的车友，请继续锁定我们，我们将为你带来更多报导。

原厂的后座包和油厢包让你可以骑着Tuono 660上山下海多带点行李。

想要提升动力表现，原厂也有蝎子管可以选配。

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