2016年，贝纳利TRK502在国内上市，正式拉开了中大排量长途拉力车的序幕，凭借霸气的外观造型和超高性价比，以及平易近人的座高等优势，TRK502让更多人实现了“中大型”拉力车的愿望，时至今日，依然是很多用户长途摩旅的首选车型。

3.价格更低，性价比较高

相对来说，TRK在国外的售价更高，CB500X在国外的售价则更便宜，但两车在欧洲都很受欢迎，这说明在成熟的摩托车市场里，价格或不再是决定销量的主要原因。什么时候国内市场不再“打价格战”，或许就是走向成熟的开始。

动力上，TRK502(500cc)对比CB500X(471cc)，前者最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩46N.m/6000rpm，后者大功率35kw/8600rpm，最大扭矩43N.m/6500rpm。虽然最大功率值相同，但TRK502对应的输出转速稍微早些，最大扭矩值TRK502略大于CB500X，同时对应的输出功率低了600rpm，可别小看这600rpm，对于更强调中低转速扭矩输出的长途拉力车来说，TRK502的优势更明显。与此同时，TRK502还配备了20升的大油箱及更粗壮的减震、大直径制动盘、倍耐力轮胎、发动机防护杠等。

虽然本田CB500X有它强悍的品牌优势和口碑，但相对来讲，TRK502的性价比更高，花更少的钱得到更多更好的东西，对于大多数人来说，都是乐意接受的。

当然，TRK502也还可变得更加优秀，我们期望它变得更好，在国际市场上有更好的表现。