如今国内的摩托车市场，小排量创新不足，大排量雨后春笋，要想吸引眼球还得排量大点，外形好看点，声浪唬人一点，鲜有“精神小伙125”发布，但是呢，还是有些厂商对小排量车型也一视同仁，并没有放弃...

主力的国际品牌在小排量上也都不含糊，无一例外地传承了自家公升级老大哥的外观造型，例如川崎Z125、KTM125 Duke、铃木GSX-S125等等...

最近,本田小将CB125R迎来了2021款的改版，车子虽小外形和待遇还是可以的~

本田CB125R作为Neo Sports Cafe系列最小的家族成员，在2021年有着质一般的飞跃更新，搭载了全新的DOHC水冷4V单缸发动机，前悬挂升级为41mm Showa SFF-BP倒置前叉本田CB125R这次最大的升级，就是换上了全新的124.9cc DOHC水冷4V单缸发动机，比起前代的SOHC提升了1.6HP马力，最大马力来到14.7HP/10000rpm，峰值扭矩也提升1.2Nm来到11.6Nm/8000rpm，微调进、排气管等，增大了马力也能符合EURO5排放标准

另外换上了41mm SHOWA SFF-BP倒叉，后中置避震也具备弹簧预载可调功能；车架其余部分配置不变，前刹为Nissin辐射四活塞卡钳配296mm碟盘，后刹为单活塞卡钳配220mm碟盘，并具备IMU侦测ABS系统

2021年式CB125R共有四种车色选择，除了原先的糖果红、xx黑、牛仔蓝之外，2021年式新增珍珠灰车色

大排盛行的年代，能用心去做一台125就很难得了，但是小排量，价格便宜，维护成低，更容易操控，且人群覆盖更广泛，如果能在质量和设计上做得更有竞争力一些，还是很有市场的

同时能认真去欣赏和想要拥有一台125cc的摩托车也变得有些“另类”，有个词特别好“返璞归真”，也许等你阅车无数，洗尽浮华的时候，一台好看且精致的125摩托车也不适为一个有情调的选择，还好这车不引进国内，让我们在大排的世界闷头狂奔吧！