一、“井冈山”牌摩托车

1950年秋，新中国刚成立不久就爆发了朝鲜战争。当时毛泽东主席发出了“抗美援朝，保家卫国”的动员令。那时的中央军委为加强部队的现代化建设、增强战斗力，在全军运输工作会议上确立了“部队工厂以解决部队交通工具为主”的发展方针。

在“抗美援朝”的背景下，为加强我军的战斗力，由当时的汽配六厂（中国人民解放军北京第六汽车制配厂）进行试造摩托的任务。然而，50年代的中国还没有制造摩托整车的经验，设备简陋、工艺落后，只能把目标放在仿制上面。最后选定了德国的迅达普K500为仿制样车，用了近三个月时间，于1950年12月底完成样车测绘产品图纸542张，工艺装备和模具图纸85套。又经过4个多月的艰苦努力，于1951年7月8日胜利完成了第一批5辆摩托车的试制任务。

技术人员制作摩托车零部件

“我宣布，为了庆祝我军建军24周年的节日，为了永远记忆井冈山的英勇斗争，我特将中国人民解放军第六汽车制配厂生产的军用重型机器脚踏车命名为‘井冈山’，这是标志着我军日益无比的壮大！”1951年8月3日，中国人民解放军代总参谋长聂荣臻在庆功大会上代表中央军委颁发了我国第一批5辆军用重型摩托车定名为“井冈山”牌摩托车的命名词。

“井冈山”牌摩托车

至此，新中国第一辆“井冈山”牌摩托车诞生了，它的诞生在共和国摩托车发展史上重彩地写下了光辉灿烂的首页。中国摩托车工业至此拉开了历史的序幕。

二、李全法：抗美援朝摩托通讯员的战斗岁月

在抗美援朝战争中，老人隶属于中国一军军团部队通讯部队，主要任务是通讯和接收、发布情报。作为百里挑一的摩托车通讯员，老人讲起那段历史仍然是慷慨激扬。

让老人记忆犹新的是送情报时要经过两个封锁线：飞机封锁线和炮弹封锁线。封锁线地带情况复杂，曾有一次他在送情报时与敌军飞机相遇，为了活着将命令传达下去，跳进路边的河里躲避飞来子弹，待敌机离开后，第一时间驾驶摩托车将命令传达给另一个部队。

抗美援朝老兵-李全法

三、“燃在今日”，英姿飒爽的摩托车女兵

这是驻澳门部队2018年军营开放活动中的一幕。每年“五一”，驻澳门部队都会在凼仔营区举行军营开放活动，很多市民为了一睹子弟兵风采，半夜就来排队领票。

女兵摩托车特技表演是军营开放中一项重要的展示项目。英姿飒爽的女兵驾驶摩托车，风驰电掣而来，不断变换队形，并完成三角旋转、对向行进、单手翘边斗行驶、行进间交换驾驶员、载人翘边斗行驶、穿越火障等一系列高难度动作。