每年的季中测试里，都会有一些新设计的组件被投入到测试中去。现在，就让我们回顾一下去年的 Misano 米沙诺季中测试的时候，出现了哪些新的装备，也看看这些新的东西，最后究竟有没有出现在今年的赛场上。

下面的图片，KTM 测试车手彼杜沙（Dani Pedrosa）的赛车。当时，KTM 还没有为 RC16 配备新设计的车架，而到了今年，全部的四台赛车都换上了新车架。

去年的时候，Yamaha 也曾试过了他们 YZR-M1 的新型双出汽口设计的排气管。但最终、车手们还是回到了一个较短的单出汽口设计上。

这是去年在米沙诺季中测试期间，Yamaha 所带来的碳纤维后摇臂。到了 2020 赛季，唯一还在使用这项组件的的车手是莫比戴利（Franco Morbidelli）。

这是杜卡迪在今年所使用的、去年时候的空气动力学组件测试版本。去年在米沙诺季中测试的时候，该组件还处于一个早期阶段，它甚至还没有涂上杜卡迪标志性的颜色。

下面的图片，正在测试 RC-213V 的马昆斯（Marc Marquez）。遗憾的是，迄今为止，我们暂时还没能在赛道上看到他。

这是测试期间、Yamaha YZR-M1 碳纤维后摇臂的另一边。从这里可以看到，排汽管已经换回了原来的单管设计，而非测试中的、更大的双出口排汽管。

Yamaha 在去年的米沙诺测试期间，还为 YZR-M1 带来了一款新的、用于前轮的空气动力学组件。现在，我们时不时在 YZR-M1 赛车上看到它，但它并不是 YZR-M1 上的固定配置。

来源：MotoGP Tech。