提起贝纳利飓风302，很多车友都是只闻其名而未见其车，我算是国内最早一批关注飓风的车主。具体来说飓风302于2016年上市，印象深刻的是几乎同年隔壁250R发布，毕竟打着日系这个金字招牌，尽管我自诩理智，关键时刻也是难免真香定律，巴巴的去参加了试驾会。

说来也巧，就在参加完隔壁250R试驾会，在回家途中机缘巧合的看到一辆飓风302，速度停车问这车谁的，结果路边还在装修中的摩托车店里的老板出来了说是试驾车，这也太低调了...就这一辆，在我好说歹说下，店主才同意我骑一圈，这么说来我也算全北京第一个试驾飓风的人了....

入了飓风的坑，难免的就要瞎折腾，版画是换了一版又一版，印象深刻的还是贴吧里，每个飓风车主都觉得自己的飓风独一无二酷炫爆炸的，而且是不接受反驳的那种。我入坑较早，更是一有时间就专研，迄今我已经完成了：

1、车把：车把换了略微低的改装车把，然后把前减震抬高了一些，这样车把比原厂低8-10厘米。
2、防摔棒安装：淘宝180元一对，很有用，我跑山压弯摔过一次，要不是防摔棒，估计车辆左半部分的壳子全废了。
3、起车钉：原厂白色，我换成了红色一对。
4、轮胎：原厂后胎150象牌，我换成了160/60倍耐力天使ST胎，1150元一个后胎。
5、档把套：换了红色。
6、前刹车油管：准备也换成质量更好的红色，目前还没换，等前刹车油泵红色CNC盖子到了一起换。
7、链条：换成了金黄色油封链条，525H 110节，略长拆了2节，实际为108节。
8、大灯：只换了灯泡，调高远近光的高度，灯珠了进口汽车H7灯珠，白色光线，比原厂亮5倍起码，80元一个灯珠还带灯珠风扇，太热风扇自己启动。
9、刹车离合牛角：最近要换，但是快递还没送到。
10、排气：淘宝找飓风专用排气800多元，安装费100元，免焊接，无损安装，中段和尾段，北京严查，焊接的地方都没了，铝合金门窗那都拆了无法焊接了，只能买这种免安装，直接拧上去的排气，效果还不错，三段消音器可调节。当然亿西尔排气双管的还是不错的2000元左右，也是免焊接的飓风专用排气。
11、其他小东西：比如火花塞买进口的日产NGK火花塞，方向轴承换了高端的防抖动的。平衡端子买的CNC的挺重的铝合金堵头。气门嘴红色的铝合金气门嘴，动平衡加了5个10G铅块和一个5G铅块，理论速度超过120KM/H，气门嘴由塑料换成铝合金，换胎等都需要做动平衡的，不然高速抖动严重容易出事故。后脚踏换位一套黑色，前减震油封换了比较好的带防尘盖的油封。钥匙套了CNC铝合金钥匙套红色，机油盖子换成了金属需要六角扳手才能打开的盖子，防止坏人罐白糖，机友的车就被罐白糖发动机报废了，其他想不起来了，大概这些，很多小东西记不清楚了，仅供车友参考。

大众骑行无非代步，跑山和赛道，对于日常代步偶尔旅行的人来说，仿赛车本身就不友好。对于纯赛道的职业或业余车手，这种跑车外观，街车坐姿的设计是不讨巧的。尽管我本身是飓风车主，仍然会对飓风觉得惋惜，好在今年2020贝纳利飓风302R据说会上市，这对于我们这群钟情于仿赛车的广大摩友算是一种福音......

说一千道一万也改变不了事实，我们还是来平静的介绍下这款车吧。

飓风302有多种称谓，THV302，Benelli302等等，外型上继承贝纳利当家头牌公升级跑车飓风1130Torado Tre 1130的圆大头，整体散发出相当浓厚的欧陆风格。前双碟加上双对四卡钳，同级车中称“王”。前避震是右减震可调的41mm倒置式，后避震中置式可调，排气管纯手工切割，一个排气足足有10余斤重，中段的回压消音箱很大，用料很足，想要声音大直接改中段就可。而且采用双出的设计，别有一番味道。加上贝纳利一贯的"中国好声音"对于骑乘感受而言是加分的。302R并没有270度曲轴的设计，中高速媲美四缸车声浪的双缸调教，是货真价实的真功夫，相信买这车的车友更多的是为了动力和声浪。

如今飓风终于将迎来了2020款，尽管所有有关的信息仍处于保密阶段，618和我们一起等待新的风暴已经官宣！无论如何飓风302一直是同级别仿赛的佼佼者，是国内少有的性能优越，声音动听的小跑车，也许在不久的未来会出现飓风604...飓风899....直到恢复飓风1130当年的雄风....飓风这一代号不可磨灭....

后附飓风车主们的版画斗图......