要说古人出行主要靠11路公交车，富足一些的人则靠马、牛、驴出行，而打起仗来，只有马跑得最快，所以只能依赖马。

古人策马扬鞭，驰骋疆场的时候，一定也梦想过有一匹速度飞快，不吃不喝日行千里不知疲倦的战马。这梦想被德国人实现了，1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒发明了世界第一台摩托车，这是一匹真正的铁马。

宋代的辛弃疾曾在《永遇乐·京口北固亭怀古》写下“想当年，金戈铁马，气吞万里如虎”的诗句，一个个立马横刀的形象浮现在脑海里，成为多少男儿的理想和噩梦。

摩托车作为主要的交通工具，曾经像一匹匹小马驹，驮着各种生活生产资料穿梭于城乡之间，起到了重要的作用。而十几年前，却因为种种理由，国内多数城市禁摩了，从此封存铁马，也封存了驰骋山河的梦想。

男人天生喜欢机械，如果说汽车是男人的大玩具，摩托车就是更为亲密的伙计。摩托车就像古时候战场上的坐骑，和骑手一起千里奔袭，一起出生入死，同呼吸共命运。

在经过了10年的封存，在西安得益于2017年底的一次清理到期政策，开始悄悄地出现了一批骑着铁骑的游牧族，与10多年前的游击队相比，持证出行戴头盔已经成了多数摩托车骑手的常态。

每天伴随着摩托车突突突的声音，小张开始了一天的生活。汽车能去的地方，摩托车都能去，汽车到不了的地方，也能开着摩托车去，上班下班再也不用为堵车发愁，一辆小小的踏板车将小张送到任何想去的地方。

随着时间的推移，放弃四轮“铁马车”，选择两轮铁马的人越来越多，“一年三百六十日，多是横戈马上行”（戚继光《马上作》）将是更多人生活的常态。

不同于汽车，摩托车带给骑手就是骑马的感觉，有街车，有巡航，有太子，有越野，有弯梁，而踏板还是城市骑手的最爱。铁马是出行工具，也是旅游利器。骑着铁马可以市内巡航，短途小游，也可以长途摩旅。

市内巡游

在繁花似锦的春天，“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花”（孟郊《登科后》）。到了秋风瑟瑟的秋天，竟也不时地被路边袭来的桂花暗香包围。那些汽车到不了的小巷，都有摩托车的身影。

短途小游

周末，群里一声吆喝，应着云集，秦岭七十二峪，每个峪口都有摩托车出没的身影，“云横秦岭家何在？雪拥蓝关马不前”（韩愈的《左迁至蓝关示侄孙湘》）。

长途摩旅

一日奔袭千里，或者走走停停，都好似“白日登山望烽火，黄昏饮马傍交河”（李颀《古从军行》）带给我们的感受。

在西安，游牧族的队伍越来越大，他们去加油站饮马，去维修店养马，平日里，骑着自己小马默默地穿行在这个城市，节假日，小马则带着他们走遍祖国的山河大地。

最后提醒：骑上铁马，就要注意安全，遵守交规，持证、戴头盔、远离大车、注意小车、礼让行人是每个骑手必备的素质。