关于ABS，大多数的新手朋友，以及对于安全有特别的关注的车手，都特别的关注，对于比较喜欢激烈运动驾驶的少数派，ABS本身就是限制“技术发挥”的零部件。

但是为了更多数的人，诺马摩托也坚定的选择了性能稳定，技术成熟的刹车与匹配的ABS系统。

来自“航特”的前后刹车总成，以及航特专属配套的双通道ABS系统，现在已经全线装配到魅影255s系列跑车上面，几个月已经测试完毕，最近开始装配，下线。

今天就通过视频画面，让大家更直观的看一下实际效果。

安全桩的距离是1米一个，我们分别在“干地”、“湿地”、“浮沙地”三种路况进行测试。

在速度60的时候，

    （干地）刹车距离是 米

    （湿地）刹车距离是 米

    （浮沙地）刹车距离是 米

我们可以看到，ABS介入的时候，刹车手柄以及刹车踏杆，并没有“反推”感，反而是以一种“吸住”的姿态呈现，这就给了驾驶者更好的手感跟安全感。

在ABS不介入工作的时候，刹车手柄以及刹车踏杆，并感觉不到有ABS功能，与未安装ABS的刹车手感一致。

在后刹车ABS介入后，前刹车不受任何影响，同理，前刹车介入后，后刹车也不受任何影响，双通道ABS的功能显现无疑。

当前后刹车同时介入（前后大力刹死），车身稳定并且在极短的时间内停车，效果超出了想象。

参加测试的职业车手在测试后，说：“科技，果然是可以让一个人少浪费时间去练习刹车技术”。

未来，不光是魅影255s，全线的诺马摩托，都会使用诺马摩托专属的ABS双通道刹车系统！