摩托车能不能上高速这个问题也是老生常谈的了，但依然有很多人不知道，其实在规定层面上，摩托车是允许上高速的（当然，一些地方“土政策”除外）。而且，每次高速公路免费通行的时候，都会标注“包括摩托车”“也包括摩托车”等字样，也就是说摩托车可以上高速，并且同样享受高速通行的优惠政策。但今天咱要聊的话题是，小排量车上高速安全吗？

反正个人观点是感觉不建议上。为什么不推荐小排量车上高速呢？主要是基于两点考虑：第一，安全；第二，油耗及续航。

安全方面：现在的高速路上大货车太多了。货车的速度基本是100左右，所以，摩托车是要被迫提高自己的速度，至少是不被货车超车，或者是能够轻松地超越货车，因为被货车超车是一个非常恐怖、非常危险的事情。

如果这样的话，巡航速度要被迫提到100，那么你在超车的时候，需要在短时间之内，尽量把速度提到更高，而这对于小排量摩托车来说是非常吃力的。比如说普通150车，极速大约在110左右，你让它100的速度巡航，那基本上那就毁车了；再往上说，没装水冷的250在超车的时候也是非常吃力，对方的车是100，你很难在短时间内超过去，那么并行期间恰恰是最危险的时候。

同时，小排量摩托车，它的刹车以及车架和减震的支撑（考虑在中低速跑到100的情况下），无论是刹车还是操控，相对于大排量车，都是相当吃力的。比如说一个工程车百公里刹停30来米，一个250的车，百公里刹停可能要40米，150的车可能要将近50米。

高速公路一路畅通，没有刹车，暂且不论。如果车多的话，给大家一个建议，空载跑高速，建议300排量以上；行李比较多的话，建议400排量以上。如果想要跑得比较轻松的话，建议500排量以上。

综上所述，虽然设计时速超过70的小排量也允许上高速，但如果高速车流较多的话，从安全性、油耗和续航来考虑，个人还是建议300以上排量上高速比较妥贴。当然，现在摩托车技术越来越发达（文中数据仅供参考），不同品牌的车型排量极速能力、刹车性能有所差异，个人还要根据自己车型能力考量，一切从安全出发！