QJMOTOR一组500cc和250cc两款复古新车谍照，用穿越时光的美，为我们上了一堂复古时尚课。相比之前只露了个脸，这次它们几乎是全方位无死角的呈现给车友啦。而车友们对它们外观的评价，似乎要比其它街车、跑车、拉力要友善的多，或许这就是经典的魅力吧。

QJ500-8A & QJ400-8A
贝纳利帝国400的孪生兄弟？不同之处是发动机的排量更大！座椅改为双色连体坐垫，哑光枣红配金色线条字体更彰显尊贵气质与复古气息！

先来说一下这款500cc的复古QJ500，从发动机的形式上就能看得出使用了与Imperiale相同的“蛋型”发动机的平台，这次进行了扩缸排量来到了500cc左右，气缸布局呈90°垂直，小夹角风冷单缸4行程发动机，并采用外置机滤，有利于维护保养；整车采用摇篮式车架结构；前后刹都采用大直径盘式制动，该车有清晰的ABS感应齿圈，防抱死系统是加分项；后减震采用双回路氮气避震器。整体外观设计方面也跟贝纳利的帝国400有一些相同的地方，毕竟向这样的标准复古车型外观做的精致就已经赢了一半了，包括水滴油箱，一体式马鞍坐垫，钢丝轮毂，圆灯、圆表、圆镜等等。

哑光枣红色的500cc版本的镀铬件更多一些，消音器系统采用全段不锈钢设计，并采用抛光工艺处理，前后段配有金属不锈钢防烫壳；那条修长的排气管是否是样车之作不得而知，该车还采用一体式手把；一体式复古座垫配分离式后扶手；高位制动踏板；脚踏有防烫限位装置。油箱上有椭圆块状黑色装饰件，圆润的尾灯和黄色转向灯，全新的轮胎花，纹也很考究，QJ500-8A看上去更加原汁原味，纯正英伦复古风格浓郁。另外，增加了后腿保护支架，预留了边包位置，同时也利于后期用户自行改装。据说这款车也有400cc的发动机供选择，两款车形成一个高低搭配。

QJ250-9 Turismo Sport
250 Turismo Sport，这台复古竟然定义为“运动旅行”，是不是很有意思？

银色的250复古，该车型号为QJ250-9，它还有一个“Turismo Sport”的英文名，sport一词足以看出其具有一定的运动型性能，还有点Scrambler攀爬的味道在里面。黑色圆灯，单仪表，辐条圈，黑色排气，也是复古韵味十足。

该车使用一台并列双缸油冷发动机，方正的缸头和密集的散热片，都是多年前熟悉的味道，采用前置式启动电机，有利于发动机散热；复古电喷保护壳，非常富有质感，和整车十分协调；据说这台发动机应该是很早之前钱江旗下的巡航太子QJ250-3上的那台油冷双缸发动机，而这次是满足了国四的排放标准而来的，这台车虽然排量小，但是发动机的技术要比大单缸2气门风冷发动机先进，成本相对也就更高一些。

前后采用大直径盘式制动，福条轮轮毂；油箱两侧有覆盖件，利于保护；采用一体式复古座垫，以及简约的管式后扶手设计。明显的ABS感应齿圈设计，那么防抱死系统估计是有的。

看轮胎花纹是“菠萝”胎，显然，这辆250烂路骑行也不在话下，属于有点儿“越野性格”的复古车，它的受众范围和实用性也将大大拓宽。

国内近些年来出现的复古车型，多数都是现代运动风居多，像钱江这两款“老”式复古相对较少，看来钱江也是经过一番调研取舍，定位完全不一样，推出针对性的车型进行错位竞争，一动一静，性格截然相反，要城市里慢吞吞悠闲地骑行就选前者，而要激情一点儿来个小摩旅，则选后者。两款新车都有着一种浓郁又淡雅的复古风，对于这种穿越时光的国潮复古骑魂风，你是怎么看的呢？