今天要讲的,是本田马格纳(Magna)VF 750C的故事。
在20世纪40年代末和50年代,哈雷戴维森、印第安、BSAs、凯旋、诺顿等品牌陆续涌现,开始引领市场。70年代末,日本摩托车制造商才紧随其后,巡航摩托车的热潮开始了。
马格纳750于1993年作为1994年的早期版本推出。不同于哈雷的V型双缸,本田试图通过用一辆赛车——VFR750的发动机,并将其放入马格纳750中,希望挑战占领当时强大的巡航车市场。
748cc的V4水冷发动机可以在9000rpm时爆发出81匹马力,最大扭矩69Nm。全车净重228kg,座椅高度只有710mm,前后轮胎分别为120/80-17和150/80-17,前部搭配315mm单碟,后面为180mm鼓式制动器。
V4发动机带来的效果是不仅同时具备了低扭,而且操控更加平顺,声浪也完全不一样。这体现的是本田在当时那个年代,对于对巡航车的不同理解,奈何竞争线路不是走的技术流派,虽然更平顺,更好操控,但是没有了粗旷暴躁的气质,在美式巡航文化中难以成为主流。
随着岁月的变迁,神话般的老车如今只能在屏幕中见到。虽然马格纳已经离我们远去,但国内车友对于巡航车的呼声还是很高的,希望能有国产版马格纳的出现,但不是只有一个相似的外观,而发动机性能却差强人意。
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