老品牌大阳摩托近几年动作频繁，新车频出，势头相当猛。先是以200级水冷轻拉力天昴200杀入初级休旅车市场，而后以V锐300加入竞争更加激烈的大踏板领域，紧接着又推出V锐250，与V锐250一起，还曝光了天昴200的复古版本。这感觉，一点也不像老品牌的“稳重派”作风啊。

从拉力到踏板再到复古，大阳这一套组合拳打下来，让市场更加活跃，凭借自身的实力和车型优势，分得了市场的一杯羹，尤其是大踏板V锐300的畅销，打破了“两阳”独大的大踏板市场局面。

上个月，大阳在工厂发布了V锐250，会上同时亮相了天昴200的复古版本，本以为大阳会“消停”一段时间，没想到一个月后，也就是8月18号，大阳又要在工厂开发布会，又要发新车，又要搞事情。

来，先独家爆料一波。

首先，前期亮相的天昴200复古版本会正式发布，并公布价格，经过20多天4千多公里的长测验证（大阳天昴回家之旅），天昴200复古的状态会有进一步调整，正式发布时肯定会更好，喜欢复古车的朋友不妨期待一下，顺便也可以猜猜价格。

然后是V锐系列的全新车型V锐150和125水冷系列的中型踏板车，这两台车之前从未曝光，我们也只有下面这张大灯照，相关数据暂不知悉，不过以大阳的风格和同系列两款车的待遇来看，V锐125和150多半会延续高性能、高规格、高颜值的传统。

从大阳的动作不难看出，V锐系列会是大阳深耕踏板领域的拳头产品，在V锐推出前期，工厂应该就做好了完整的战略部署，从300到250，再到150和125，V锐系列涵盖了目前市面上主流的踏板车排量段，同时能够在短时间内推出，真的不简单。

不出意外，V锐系列后面应该还有猛货，想想看，300往下各个排量段踏板都有了，再往上呢？或者横向扩展呢？尽情发挥想象力吧！

另外，大阳还会重磅发布“Vi-Core”动力平台，集成了油电混合、怠速启停、静音起动、水冷4气门等多种自主发明专利技术，同时还会有电摩亮相。

8月18日，大家提前锁定，看看大阳究竟在搞什么事？届时，牛摩网会全程报道，敬请关注。