2019年9月20日，隆鑫通用技术中心R8三轮车联合仿真分析项目组的工程师杨工等异常兴奋：团队在学习外国专家专业技术的基础上，不断进行仿真分析和调试迭代，终于解决三轮车行业一直以来面临的共性难题——“减震器触底”，并申请了两项发明专利。

▲R8底盘模态和强度分析

R8项目不仅解决了“减震器触底”的行业难题，还是公司基础研究领域的一个全新探索与突破。

▲R8三轮车

赋能各业务发展  取得突破性进展

公司基础研究起源于2004年，并逐步在零部件静强度、进排气附件动力性、传动比匹配等方面为发动机和摩托车的产品设计进行基础的技术服务。基础研究结合公司战略发展方向，面向技术发展趋势，聚焦产品，聚焦技能，聚焦趋势，分步进行探索和技术拓展。

16年间，公司基础研究团队从最初的13人发展到现在的65人，硕博士占比58%，平均年龄33.8岁。

公司技术中心常务副主任李先文介绍，工程实际需求往往是“综合性能”，单一技能或专业方向难以满足，基础研究在EFI、CFD、动力及燃油经济性、发动机可靠性、整车NVH、发动机NVH、底盘NVH、整车可靠性等方向与各设计部门深度融合、目标同向、专业分工、协同推进、集成见效。

▲威能商用发电机组流场分析

以2019年为例，除了前面提到的R8项目外，这种多学科协同正向开发、联合仿真的模式，在商用发电机组、大排量摩托车及发动机等多个项目上也已初见成效。

▲摩托车热管理分析在PR71上的应用

不仅如此，公司基础研究欧五排放技术探索也取得重大突破和阶段性成果，以PR61、PR71为载体进行欧五技术探索，EFI和PE等联动，使得该两款平台级车达到了欧五排放限值70%以内的控制目标。

2020年，公司的发动机、摩托车、通机、航发等产品开发已全面正向融合多学科联合仿真模式，用多专业集成仿真分析的方式，真正地“好、快、准、省”地推进产品开发。

基础研究已成为企业发展的核心支撑，在赋能公司各业务发展的同时，推动新技术更新，持续打造企业KNOW-HOW方面发挥着重要作用。

加大基础研究投入 持续打造企业KNOW-HOW

近年来，公司坚持以技术引领变革，创新驱动发展，积极推动企业转型升级。而公司很早便意识到，产品的正向研发才是最核心的问题所在。

为更好地拓展技术人员的视野，提升专业技能和综合素质。一方面，每年公司会组织安排员工进行定向行业培训及技术交流，另一方面，各性能板块也会定期进行内部分享。此外，工程师们还在专业期刊和平台上发表了几十篇科研论文，并申请了近百项发明专利。

▲摩托车整车结构用户关联试验技术及CAE疲劳仿真研究

加强基础研究，是提高企业创新能力、核心竞争力、积累企业无形资产的重要途径，也是打造创新型企业的根本动力和源泉。只有强化基础研究能力，企业才能具备不可复制、不可逾越的竞争力，打造企业自己的know–how。

公司总裁高勇一直强调：打造“基础研究+知识产权+信息化”的赋能三角，是增强公司竞争力的利器，能够支撑和赋能各个业务的发展。而要获得专利，最好的方式，应该是在正向设计的过程中，借助基础研究的分析，发掘出技术的独特性和先进性。CAE应该成为产品正向设计过程中必须的环节，将公司CAE的优势充分发挥出来，成为企业的一项核心竞争能力。未来，公司技术中心将积极推进基础研究领域核心技术研究，围绕公司“技术引领、成本领先、全球嫁动“的经营策略，聚焦需求、技术、产品，以“专业探究、耦合集成、技术牵引、工程协同”为方向，从服务阶段向引导阶段过渡，为公司各业务赋能，助推企业发展！