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复古or年轻,并不矛盾|CBF190TR改装分享(四·收尾)

时间:2020/7/10 13:48:53

摩友们大家好,适合改装的一天又开始了~~~

经过漫长等待,快递终于又到齐一波。等待快递的几天没啥进展,还得上班养活自己,现在齐活抓紧开干。

原本打算装头罩的,但是装头罩需要固定好车把,固定好车把需要装好油箱护板,装好护板需要把减震换好。所以连锁反应下,先装减震。

安装前拆掉油箱末端一颗固定螺丝,然后掀起油箱就能看到减震顶部固定螺栓,用扳手拆下换上新减震即可。

关于减震,换上去后缺失车身降低,但后期焊接底座时测量误差,导致车身没有降低到合理预期,还需要二次返工,后面篇章详说。

处理好减震要装油箱下护板时,想着把小链轮一起更换,拆开新链轮后,新的惊喜接踵而至。

内径和安装位都不合适,左思右想出个法子,量好原装链轮安装位内径,然后整个切下来。再把新链轮同等尺寸内径切下来,重新焊接到一起。

想到就去做,又开始求爷爷告奶奶的坎坷之路~

直奔加工市场线切割,激光切割等门店,期间又吃个N次闭门羹。最后庆幸找到家齿轮加工厂,正好有一批齿轮需要加工便乘了次顺风车,问题总算解决。

当再次拿到齿轮已经是2天以后,严丝合缝的工艺令我向往,我要是啥都会多好。带回来焊接,安装,完美~ 

链条时发生个小插曲,10块钱买的拆链器质量一般,完活后顶针和扭杆都出现形变。工欲善其事必先利其器,有条件还是选择质量好些的工具,减少搞坏东西的风险。

鼓捣完这些,再次回到头罩部分。装上油箱护板,基本固定好手把等部件,开始比划头罩具体位置和样子。头罩买的通用打板那种,只能大刀阔斧的裁剪+小心翼翼的打磨。

期间剪刀,钳子,砂纸,角磨机等工具无所不用其极,终于确定好大概模样和位置。

头罩的两侧固定位置用的转向灯孔位,用的随赠支架弯出合适角度,重新上漆螺母固定。 

底下位置共用大灯固定位,重新切片定位打孔,轻松解决。 

处理头罩期间,车座发到别处重新造型包了下。 

车头部分都处理完毕后,工作再次转移到车尾,轮毂,后摇臂脱漆打磨重新喷漆,关联的螺栓拆卸除锈。期间有后压盘固定螺栓缺失2颗,轮毂固定螺丝缺失1颗,找遍淘宝没有相关配件,闲鱼上收了一周时间才淘齐配件,过程非常坎坷。

 

关于老车配件在收的过程中,遇到的问题映射出当前玩车环境,以后有时间再唠。

为了稳固,后摇臂上的减震连接位,铝合金重新切件焊接。 

配件处理完毕后,固定后刹车,固定轮毂,上链条。紧链条的时候,因为对单摇臂了解较少,百度了几款市售车型的操作方法,要么没搜到,要么不合适。而VFR400 NC24的操作方法没有搜到具体信息。无奈翻墙在YouTube找到了操作视频,松开偏心轴螺丝,转动偏心盘解决问题。

排气部分维持原装,但因为回压包和后摇臂位置冲突,切掉重新焊接,保留曲度,声音和原装状态差不多。 

其他部分后牌照架,护杠,下导流罩都是淘宝通用件,还会做些修改变动,车身也打算贴些线条。目前最终状态基本定型,如有变动会在最后视频和照片合集中显示。

到这里190tr cafe风格的改装先告一段落,衷心感谢在此期间提供帮助朋友的支持厚爱,后会有期。

编辑:温如言
关键字:改装 CBF190TR 新大洲本田

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