随着喜欢摩托骑行的人越来越多，加油难的问题困扰着太多摩友。就像是各个地方禁限摩的政策各不相同，各地对于给摩托车加油的问题也是各有说法。不给无牌无证的摩托车加油、摩托车不能进入加油站、摩托车加油实名制等等……此外究其原因，为什么摩托车会被“另眼相待”这个问题，也值得一部分摩托车用户反思。

为什么摩托车会遭受“另眼看待”的待遇呢？

有摩友表示：“现在有的加油站直接打出不给摩托车加油的字样，事实上加油站不愿意给摩托车加油，存在爆炸危险只是一个借口。他们是嫌用加油桶费事，另外主要是觉得摩托车一次只能加几十元的油，利润太小，所以不愿意给摩托车加油。”

除此之外无非是摩托车价格偏低，从两三千元是几十万元都有合理的选项，其中大部分摩托车用户选择的是1万元左右的代步型摩托车——这些车辆曾经有多少会按时年审或登记上牌呢？通勤车也许还比较多，但是广泛流行于“未成年人消费群体”中的踏板车怎么说？这些用户本就没有报考驾驶证的资格，驾驶车辆本就属于违法行为；而车辆大多数是组装车，符合登记上牌标准的车辆也是凤毛麟角，这会带来很大的问题。

同时，网络俗称的“鬼火少年”也是摩托车口碑变差的另一因素，其次则是一些所谓的发烧友使用的“水车”，这些走私车绝不可能登记上牌，但是性能和噪音音强往往非常高；而“水车用户”必然也是写激进骑手，同样是严重的道路安全隐患，这种种行为让摩托车的口碑变差。

然而真骑士会勇于挑占自我，不断的完善自己的骑行技术，而不是只知道耍酷、飙车，给周围的人带来影响，也不会违反交规，给摩托车抹黑。同时，对于摩托车管理而言，也应该通过加强交通管制，完善摩托车管制法律，在科学、严格的管理下提升摩托车安全和驾驶人员素质，而不是禁摩限摩，区别对待摩托车，更不要让加油难成为约束摩托车的一种方式。