近年来，国内复古风盛行，而作为新运动复古主义的本田系，岂会错过这个风口，虽然仅限于中低排量投入国内本田系，但也象模象样的融入了Neo Sports Café家族基因，这就是新大洲本田CBF190TR，为什么取名为CBF190TR？官方并没有明确解释，但新本的跨骑车统一前缀都为CBF这点没问题，意为CB家族的Future，TR可能是意为运动与复古的结合吧。

正是因为有着本田新运动复古基因，才在入门级复古车型中，凭借买发动机送车坊间传闻，让一些年轻时尚的消费者动心。这不，一位CBF190TR车1500公里保养，罗师傅对他的用车感受进行了采访。

  罗师傅：您这车也跑了1500公里了，对这车有什么评价？

   CBF190R车主：我买车就是一种爱好，平时也爱到城市周边玩玩，放放风，这不，刚就是去赣江边看油菜花回来。关了这么久了，出去放放风蛮爽的。

我就是冲着本田买发动机送车的品质才决定买这车的，这车其实外观做工还是令我相当满意，包括装配、漆水、一些暖心的设计。

   首先油箱的漆水我个人较喜欢。我选择灰色是因为我不喜欢油箱配色与LOGO配色反差太大。

  其次这车LED双鱼眼大灯是我非常满意的，夜间照明效果也很好。

夜间照明效果↓↓↓

三个很暖心有设计：一是配有USB充电接口，不用我去改装。

二是左右手把有夜光显示，看上去有档次。

三是，后面那个挡泥板装的非常好，既美观，又刚好将行车的泥水挡住了，我雨天也骑过，一开始认为这后面有空荡荡的感觉，以为会有泥沙甩到后背上来，结果没有，跑多快都没有，这个很赞！

罗师傅：油耗呢？还有动力性能怎么样？

  CBF190R车主： 这车的油耗很低，实测在2.3升左右，合到1毛5分钱一公里，可能是双油门设计，油门响应很灵敏，一开始还有点不习惯，总感觉一冲一冲的，后来习惯后就感觉爽了。

 罗师傅：你认为有什么不满意的地方吗？

    CBF190R车主：不满意的地方有两个，一个是下雨天两个脚会被前轮甩出的雨水溅湿，另一个是这车是单通道前ABS，要是前后都带ABS就好了。

罗师傅：因为此车是新运动复古风格的车型，所以考虑的是兼具运动与巡航功能，在车型外观设计上，以油箱为界，油箱以上体现的是复古元素，油箱以下体现的是运动与时尚元素。

并且为了照顾运动功能，特别是离开硬化跑面的运动功能，这个车的传动比与CBF190R车型有了一定改动，CBF190TR的最高车速降低了一点点，但传动比加大了一点，所以加速的动力感要比CBF190R强，这也是你为什么感觉油门响应灵敏的原因，而且这车还加装了发动机挡泥板，但可能挡泥板只为了挡发动机，所以不能为你的双脚挡泥水，我们到时候帮你想办法进行改装，争取既考虑美观，又增加挡泥水面积。

CBF190TR技术参数：