摩托车长时间不骑？

你可以看看这些习惯你有没有

(1)不遵守交通规则、盲目自信飙车

这一次你是完全主动的毁车，更危险，更彻底....甚至可能对你的生命，对他人的生命造成伤害，是很不负责任的“毁车”行为!!!

(2)长时间处于半离合状态

在骑行时，长时间处于半离合状态，本以为这样可以对车辆保持控制，看哥的油门离合用的多好?但是这种做法对离合器的损害很大，虽然理论上你都可以三档起步，但是没有人这么建议你吧。

(3)过沟坎减速带全速通过

没办法咱的车就是好，但是再好的车也会受点冲击和伤害的，虽然看不到，但是减震、弹簧、以及轮胎这些都是易损件，一时看不出来但是毁车的节奏是杠杠滴，减速过沟坎、减速带不仅能提升七成人的舒适度，对车更好一些。

(4)不太爱换挡

很多新手或者一些老手骑摩托的时候，基本上就希望的是把挡车开成无极变速的感觉，导致经常是低档位高转速，或者高档位低转速，这样对整个发动机及传动系统都会带来损害。

(5)没分完离合器就换档

很多人在骑行的过程中，都喜欢不捏离合器就能换档，常时间这样，对离合器、变速箱的损害还是很大的，小伙伴们一定要注意!

(6)冷车踩油门

75%的发动机磨损都是因为没有达到工作状态的时候有些暴力的操作，这样导致润滑以及散热跟不上，所以冷车的时候不是不可以给油，温柔点没有错的，尤其是冬天的时候，要注意警惕。

(7)不合适的场合开不合适的车

有些人喜欢骑着踏板去越野、开着趴赛去逛街、对于各种类型的车型都有研发时的一个技术倾向，量产车型在没有改装之前，尽量还是按照车型的特点来使用，否则只能说好好的一辆车被你"毁了"!

(8)过度的使用刹车

很多人一听可能鄙视很理解，这还算毁车?刹车不就是用来降低车速的吗?嗯，道理是这样，但是大多数时候，车辆的速度是可以通过油门、档位、来控制的，必要的修正和紧急情况可以用刹车，但是如果你总是试图通过刹车来解决一起速度问题，那么很可能你的刹车系统会过早的出问题，到时候毁的不是车，连人也得毁... 所以用刹车也需要科学的用。

(9)忽略报警和异响

摩托车跑时间长了，你会觉得有点异响是正常的，报警灯亮了你会觉得骑着一点事情都没有啊，但是这些事情在警告你，你的车子已经有故障的迹象了，螺丝松了?机油该换了?链条该保养了?再不找出问题，要么把你撂倒路上，要么就和你说拜拜了。

(10)长期停放不开

没时间、舍不得开，无论你是那种原因，长时间的停放，对轮胎会导致变形失圆、减震可能会漏油、电瓶也会因为长时间没有充放电而馈电，车也需要时不时拿出来溜一溜的，不能太长时间闲置不使用。

摩托车容易损坏的部件!

(1)摩托车轮胎

轮胎是摩托车的易损部件,也是车辆行驶系统中的关键部位.轮胎没气车辆无法行走,如果在高速行驶中轮胎突然泄气(尤其是前轮),将会危及到行车安全.好比是人的双腿,说轮胎就是车辆的双腿一点也不过分,从某种意义上说,呵护摩托车的轮胎,等于爱护您的生命.……

(2)摩托车化油器

化油器作为一种精密的机械装置，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。从专业角度来看：化油器本身的故障率是极低的。但为什么在实际使用中往往化油器故障率并不低呢?原因有以下两点：

①相关零部件的质量问题，使化油器使用寿命大大缩短。如清洁度的降低，增大化油器零部件的磨损等等。

②由于发动机的所有工作特性均与化油器相关，如加速、过渡、油耗等等。因此判断摩托车发生的性能故障原因时，往往会将电器件或其他机械部件的故障与化油器混为一谈，误判为化油器故障而更换化油器。如：滤清器失效使杂质堵塞化油器，更换新化油器故障消除，但没有解决根本问题。

(3)摩托车火花塞

火花塞是摩托车发动机点火系统中最终执行点火的重要零件。它的作用是将点火线圈产生的高电压在火花塞端部跳过其设定的间隙，产生强烈的电火花，点燃燃烧室的可燃混合气，使发动机能连续可靠地运转。其功能正常与否将会直接影响发动机的性能和动力。

正常情况下，火花塞的使用寿命应在一万公里以上。若摩托车发动机某些系统出现异常，火花塞会极易磨耗和损坏，火花塞经常失效的摩托车排烟异常，不仅加重了大气污染，而且耗油量增大，经济性变差，除火花塞本身质量问题外，点火系统、燃料系统、润滑系统以及曲轴连杆机构的技术状况发生变化，都会影响发动机的正常燃烧，引起火花塞经常损坏。本文拟对火花塞易损坏的原因进行分析。

(4)摩托车油封

油封是摩托车发动机上的易损件之一，它对机体的密封起着非常重要的作用。摩托车是全天候运动性产品，其零部件的寿命是有限的，当油封逐渐老化或与之配合轴和机体座孔产生异常，油封处就会出现渗油现象。由于摩托车高速运行，其机体外壳必然沾有灰尘、泥土等杂质，给鉴别油封渗漏的具体部位带来极大的困难。