在响应官方号召，躲过了初一，又躲过了十五之后，正月十八，战车工作室也从蛰伏中挣脱，开启家中办公模式。

病毒肆虐的当下，老老实实宅在家里陪家人，除了吃饭，连工作房贷等都顾不上考虑的日子是惬意的。每天除了哄孩子，就是在手机上浏览相关信息，预估市场未来走向。

与新型冠状病毒抗争中，中国也表现出了一个超级大国所具备的应有品格及素养。为了扼制新冠的蔓延，高速发展的超级大国不惜减慢发展步伐，春节假期继续延长。换作其他国家，几乎是不可能的事情。目前来看，2020年一季度，各行业均会受疫情影响。

危急时刻的中国力量

还没出正月十五，就已经有媒体开始带节奏。一条摩企捐款的帖子此时颇为抢眼。

而同样的，另一条中国汽车企业捐赠表也同时进入眼帘。

再看下中国的国企和民企捐款排行前十。

危急时刻，全国上下，有钱出钱有力出力，众志成城。但摩托车企业的捐赠名单上，显然与汽车捐赠企业出现重叠。

山川异域，风月同天。日本本田对中国疫情所给予的人道主义援助是令人感动的。文明华夏古国，深深懂得“滴水之恩当涌泉相报”的道理。其实自八十年代中日建交起，日本向中国输出大量先进技术，让老百姓明白了日本造的优异品质，但技术输出的同时，日方也同时换得庞大的海外市场和巨额经济回报。

三十余年后的今日，中国自主摩托车企业快速崛起的当下，一方面是日系企业在技术输出上开始趋向保守，另一方面是日系企业对旗下的合资企业管控力度加强，再一方面是日系企业对于资本回报的胃口变高。在未受疫情影响前的2019年1~10月，仅新大洲本田、五羊本田两家本田旗下合资企业，虽然产品只是190cc以下排量，营收也已达84亿。（两家营收信息来源https://www.newmotor.com.cn/html/lssj/107833.html）

所以，摩企捐助名单里的1000万，若本田汽车占一半，剩下的“本田技研”里有可能包括新本、五本、本田中国（本田大贸摩托车及周边产品销售）三块，若均分一下，此时回头再看隆鑫的500万、大长江的300万，看起来就更分明一些。而去年在国内掳取可观经济利益的日本川崎，至发稿日止，尚未听到有何举动。对不起，我等升斗小民目光短浅，仅就事论事，绝非道德绑架，请勿对号入座。

回头再看阿里、腾讯、百度、吉利等民营企业的捐助力度，大家就更加明白中国力量的不容置疑，危急时刻，彰显的是中国企业的拳拳之心。而最近涌现的日照环卫工老人将20个月工资捐献等多个事迹，除了令闻者动容，更凸显了国民上下凝聚的向心力。有这样优秀的企业和国民在，何愁不能共度时艰战胜疫情。所以，推崇日货正常，崇拜强者乃人类之天性，但疫情之下，不可乱了节奏。山川异域，风月同天。再次感谢日本本田的积极响应。