试想一个情境，当你今天骑着帅帅的车出门，但老是换档不顺、甚至熄火，是不是很糗呢？

有些骑士在每次换挡时都会拉离合器，而有些在降档时才拉离合器、反而在4、5、6档间升档时不拉离合器。我则会偏向前者；因为这么做主要是为了让车辆平稳地变速，并且使用离合器较不伤变速系统。虽说当今快排技术当道，让你全油门前进时不用拉离合器换档，但顺顺地使用离合器换档，不但车辆骑起来较为顺畅，也能让你的变速系统延年益寿。

但事实上，比起升档，降档需要更多的技巧。在降档时你的油门可以采取三种动作：第一个是收油门，第二个是轻给油门，第三个是保持油门开度。

如果在降档的时候油门全关，转速会下降、而新的档位在接合时，由于转速会接不上车速而有所迟钝；但如果你的车辆配有滑动式离合器，问题就迎刃而解了。面对这种情况，部分骑士会在拉离合器前轻催一下油门保持转速，至于要催多少，就要靠你的经验和你的车况判断了，太轻的话转速掉太多、太重的话又很耗油；多练习几次，就能够抓到手感了。

另外一种就是降档时把油门深度定住、不加深也不收油门；这样做可以在换档时『无缝接合』，达到更小的顿挫感。这里分享一个小技巧：用你的脚去感受打档杆给你的回馈，而不是仅仅踩了换档杆就了事。亲身去体验档位咬合，不但有助于时机点的掌握、提升平顺度，还能够降低排入不适当的档位、甚至是误排入空档的情形发生。