本田车厂当家休旅旗舰车款Gold Wing在2018年即将迈入全新的第六个世代GL车系自1975年问世以来，不仅屡屡创下大型长途休旅车的销售佳绩，更重要的是也为两轮豪华休旅车做了最佳的定义，自此之后 任何车厂的豪华休旅车都以GL为指标性的竞争对手，其重要度可见一斑。在新车款即将上市前，就让我们简单的回顾Honda GL车系辉煌的42年历史。 

1975 Honda Gold Wing GL1000 尽管初代的Gold Wing GL1000设计方向并非真正朝向大型豪华休旅，而是决心打造出一辆高质量、高信赖度的大型重型机车。成熟且成功的设计使得非常多的GL1000车主自行替车辆加以改装加装上大型后行李箱与前整流罩后的GL1000成为一辆非常适合长途旅行骑乘的车款，这股风潮在车主之间风行，本田车厂也因此得到极大的启发与商机，为往后的Gold Wing车系在设计与定位铺下了一条明显的康庄大道。 l 999cc 水冷水平对卧四缸引擎l 车重294kgl 电动/踩发l 后双枪避震预载可调l 钢管环抱式车架l 当时建议售价2,899美金 

1980 Honda Gold Wing GL1000 Interstate 第二个世代的GL车款立即针对初代车款在市场上的反应做了调整，除了保有原本裸车的版本外，也追加了有大型整流罩与后行李箱的 长途旅行车版本-Interstate，而GL1100 Interstate的诞生也为日后的Gold Wing车款路线定调。二代GL在引擎形式上依旧维持水平对卧四汽缸，排气量加大至1100cc车辆的尺码也比初代加大不少，同时为了因应长途行车，油箱容量也有增加最重要的部分就是大幅提升了前座骑乘者与后座的空间与舒适度， 也由于这样的舒适性让热爱长途骑乘旅行的族群疯狂的爱上，所以Interstate即成为Gold Wing车系中非常具有历史意义与代表性车款。l 水冷水平对卧四缸引擎排气量加大至1085ccl 电动启动l 气压悬吊l 音响系统 

1982 Honda Gold Wing GL1100 Aspencade 延续Interstate车款在市场上的销售成功，本田于1982年再追加了首度将豪华的概念导入GL车系的Aspencade。GL1100 Aspencade除了与Interstate同样拥有大型整流罩与后行李箱之外，为了将舒适性与豪华提升，加大了座垫同时也改善衬垫材质， 后方的行李箱容量也明显加大，同时Aspencade车款也拥有特殊的配色，让人一眼就看得出来。 l LCD显示荧幕l 高传真音响l 随车空压机l 后座椅背l 车重318kgl 可选配火腿族CB无线车机

1984 Honda Gold Wing GL1200 Interstate 1984年小改款的GL将排气量加大至1200cc，提升了马力与扭力的输出。另外为了提升高速行车的舒适性与稳定性，也加长了后摇臂长度，藉此可以搭配刚性更好的车架而无损车辆舒适性。 引擎安装的位置也做了调整，配合上缩小轮胎直径，使车辆舒适性更佳，操控性也一并做了优化提升。 l 1182cc水冷水平对卧四缸引擎l 汽车化仪表设计 

1988 Honda Gold Wing GL1500 1988年Honda推出大改款的全新第三代GL车款，在当时是本田车厂有史以来投入金额最高的一个新车款研发计划。 第三代GL车款最主要的改进是装置了一颗全新的水冷水平对卧六缸引擎，不仅在马力扭力的输出相当出色之外，最让人爱不释手的是这具引擎运转时的超高水平平顺度与低震动。 车架为配合新引擎也经过重新设计，优异的操控性也替大型豪华休旅车 立下了一个难以被挑战的高标准，舒适性与豪华性的提升就不在话下， 车款的生产地也因应北美最大市场的考量从日本迁移到本田车厂位于俄亥俄州的Marysville厂。l 全新1520cc水冷水平对卧六缸引擎l 全新车架与变速箱传动系统l 大幅改善的油耗表现 

2001 Honda Gold Wing GL1800 2001年Gold Wing车系迈入第四代车款，引擎排气量上涨至1800cc，供油系统使用车厂引以为傲的PGM-FI电子喷射，车架更是使用上铝合金材质的环抱式车架，同时也是该车系首度导入ABS防锁死剎车系统。也因为全车上上下下超过二十几个科技专利，使得车辆的售价大幅上升，成为名符其实的豪华休旅车。在2006年更是世界上首度在两轮机车上加装GPS导航系统与SRS气囊的车款。l 1832cc水冷水平对卧六缸引擎l PGM-FI电子喷射供油l 铝合金车架l 45mm前正叉与防俯冲系统l ProArm单摇臂与电子调整预载系统