很多读者在后台留言问，最近一个多月以来，为何帖子的更新速度慢了？是的，因为这段时间战车正频繁使用一款车，春风650GT。

上有国宾650的光环闪耀，下有650NK的狂野精悍；加上CL-X700的万众瞩目，和250SR的新鲜热辣。仿佛春风650GT的热度被同门一众明星兄弟们所吸走。

2019年各个厂家都在不断推出新品，而整个GT系列车主们的低调，更是令大家对这款车的信息接触，不如春风其他车型多。

根据手边各个省的经销商处收集的数据来看，GT系列的出货量明明很不错，但随手一搜春风摩托，满屏都是国宾和NK的照片。

这款车的低调和神秘，更让战车放弃了快速解读的想法，打起十二分精神，做深入长测。

车子从刚来的55公里，至各位看到帖子时已近3000公里。

对于这款车的试车报告内容，有很多国内的摩托媒体老师们做过了，都描述的非常到位。战车要做的，则是通过长时间的使用，发现一些在时间磨砺下才会出现的不足和优点。

从首保的机油、机滤更换

到车子外壳拆解后研究细节

从熙熙攘攘的车水马龙

到冷冷清清的独自骑行

从室内篮球馆

到轰鸣声震耳欲聋的飞机场

从银杏叶渐黄的寒冬初至

到阴冷结冰的雨夹雪路面

从每天饭后的河边溜达

到封闭路面激烈驾驶

一边使用，一边记录。在各个场景的大量使用中，才真正发现，这是一款被很多车友误读了的产品，它绝对是春风公司的一款力作，在很多方面甚至超越国宾和NK，如一瓶美酒，从驾驶者的手里，越久越香。

由于帖子较长，作为2020年的第一篇帖子，就由这台中国力量春风650GT开启。今天先跟各位车友分享些图片，大量内容稍后呈上。

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