新京报记者12月29日获悉，中国汽车工业协会摩托车分会近日就北京摩托车京B号牌注册登记限制问题，向北京市政府和北京市公安交通管理局提交《关于规范北京市摩托车交通管理的建议报告》，建议对京B用户进行分类管理。

中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬在接受新京报记者采访时表示，目前京B号牌摩托车牌照上牌分两种，一种是私户，一种是公户。私户是指持有门头沟、顺义等远郊区域户口的居民可以上京B号牌摩托车牌照。公户则是部分经销商在远郊区域成立公司，摩托车用户以挂靠的形式使用牌照。不过，由于公户牌照的行驶本上记录公户的地址和名称，与摩托车驾驶人信息不一致，出现问题不好追责，给道路交通安全和社会治安带来极大隐患。

据悉，目前北京市政府正在加紧研究进一步的法规政策以封堵京B公户的管理漏洞。这份建议中提到，在进一步的法规政策尚未明朗，且尚无新规发布实施的情况下，北京市部分机动车检测场对摩托车的注册登记业务存在拖延的情况。此外，还有传闻称“京B摩托车将暂停上牌”。北京市交管局也曾就此事回应媒体表示，目前本市对京B号牌摩托车的法律法规以及管理方式并无变化。

“京B牌照摩托车的管理有待进一步完善，需要进行细化管理。” 李彬说，摩托车商用范围将更加广泛，除了快递、外卖，今后在租赁、旅游方面也将会有新的市场需求，京B牌照不能以“一刀切”的方式取消上牌，应该进行精细化管理。

中国汽车工业协会摩托车分会提交的建议报告显示，建议在政策上完善，为外卖、快递、闪送、摩托车租赁旅游和摩托车俱乐部的发展等留出发展空间。其中在对当前京B用户进行分类管理中提到，建议对快递、外卖、闪送采取类似出租车的管理方式，以公司为单位上牌，统一标识、统一管理、培训，统一着装(有明显的公司标志)、头盔、护具等，违章个人按规定处罚，公司也要承担连带责任。对于用于经营活动的摩托车使用单位，必须参加定期的摩托车安全驾驶培训等。

好！总算从一刀切的死循环中迈出了重要一步。期待全国更多地方在对摩托车辆进行管理时，建立更完善的制度。