前不久，我们和大家一起回顾了在过去的一年中，自主品牌在国内实车发布的大大小小、形色各异的新车，这其中有万众期待的，也有饱含质疑的，但无论如何在2019年诞生的新车无论是质量还是数量都相当值得肯定。

毋庸置疑的是，摩托车消费级车型的主流力量，进口品牌的大量涌入也是必不可少的一个因素。那么在聊完自主品牌之后，今天我们就一起盘点下2019年都有哪些进口新车进入国内。

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宝马

进口摩托品牌中名气最响亮的，宝马说第二恐怕也只有哈雷有实力叫板一下了。在广大路人眼光中，蓝天白云Logo的辨识度要远远超过其他任何品牌的价值。而作为知名度甚高的品牌，宝马发布的新品也是相当有分量。

C400 X（￥68,900元起）

C400 GT（￥84,900元起）

F750 GS（￥129,990元起）

F850 GS ADV（￥140,900元起）

R1250 GS（￥209,900元起）

今年开始，宝马开始大批次对在售车系进行全面升级，此前的F700/800GS兄弟俩被全新动力平台的F750/850GS所取代，以分别在城市和探险道路中有更亮眼的表现。而C400X/GT哥儿俩的热议点，除了是宝马继C650GT后的又两款踏板车型外，隆鑫代工也是议论纷纷的话题。

而全新的R1250家族自然不必多说了，在拳击手发动机的基础上增加了排量，同时加入了宝马首次采用的ShiftCam技术，在经济效率和动力上都有不小的提升。TFT全彩仪表的标配也让大水鸟在科技感上再次升级，只不过售价方面也依旧很“宝马”。

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本田

本田前不久刚刚打破了“全球产量4亿台摩托车”的记录，成为世界上生产与销售摩托车数量最多的摩托车品牌，今年本田在国内的动作虽不如去年热闹，但所发售的车款也都是个个高能。

CB650R（￥105,800元）

CBR650R（￥109,800元）

PCX 150（￥26,990元）

V-GO（￥7,988元）

本田的摩托车在质量口碑方面一直处于所有品牌中的佼佼者位置，今年所发售的这几款车也都是很多本田迷翘首以盼许久的车型。650cc级别的四缸兄弟在复古和运动方面都有着专属自己的风格，这也是国内能买到的为数不多的中量级四缸车型，满足了不少“四缸爱好者”的疯狂购买欲。

PCX 150作为享誉全球的优质踏板产品，今年也正式登陆大陆市场。而且本田还破天荒的把整车CKD组装任务交给了国内两家合资工厂，这一举措在降低了不少税率的同时，也被很多人质疑质量和售价问题。

至于V-GO这款电动车，只能说是本田看似玩票性质的作品吧，毕竟在小牛、速珂已经攻占市场的前提下，只有后期的销量才能证明实力。