因为很多摩托车经销商都有一台江铃全顺送货车，所以，今天的话题就从汽车行业聊起。在汽车行业，有个4JB1发动机是日本五十铃上个世纪七十年代末期研制的。广泛应用在当前汽车市场上，如庆铃汽车、江铃汽车、北汽福田奥铃、江淮帅铃和广汽羊城等五个五十铃血统的轻卡产品，在这其中，庆铃汽车、江铃汽车、北汽福田和江淮汽车先后投产了五十铃4JB1发动机。   

笔者絮絮叨叨列出以上汽车品牌，是告诉你三个基本事实：1、我们引进五十铃4JB1发动机技术已经有近30年的时间了；2、五十铃4JB1发动机在日本早已经停产，被更新的发动机产品所淘汰了；3、除了庆铃汽车生产的五十铃4JB1发动机之外，另外三家企业生产的4JB1发动机其产品品质，还达不到日本五十铃上个世纪八十年代初期水准。2010年度我国汽车总产量达到1800万辆，轻卡产量接近200万辆，其中所谓“中高档”轻卡的比重还不到三成。毫不客气的讲，我们每年200万辆的轻卡产能不过是低端的重复，其绝大部分产品的品质和世界发达国家有着近30年的技术差距。

是不是我们就真的就没有超越五十铃4JB1的发动机技术呢？事实上，近三十年来我们在2.5~3.5这个排量区间上，又先后引进了意大利依维柯SOFIM8140、日本日产CQ32、美国万国NGD3.0、意大利VM R428等。若论发动机升功率、输出扭矩、油耗水平、比重量等“硬指标”，好像日本五十铃4JB1早就该不战而退了，然而这些发动机技术到了我们这里都像是喝了富含三聚氰胺的牛奶，吃了增白剂的馒头，没有一台自主品牌生产的发动机的可靠性指标上达到国际先进水平。而日本五十铃60万公里无大修的承诺，并不是日本人做的一定有多好，而是我们自己从来就没有重视过这个问题！   从这个意义上讲，不是日本人用五十铃4JB1发动机在打我们汽车产业的脸，而是因为我们缺乏羞辱感。我们大多数内燃机企业和汽车企业面对消费者的时候，还停留在“只要把车卖出去就万事大吉”的层次上，根本就不关心用户的综合使用成本（TCO），这恰恰就是我们自主品牌的汽车产品始终在低档次徘徊的根本原因。

同样，在摩托车行业，顶杆机（CG机）是日本本田80年代的技术，用于为邮递员等用户群体开发的本田CG125车型上。此发动机技术首次由上海幸福引入国内制造，后来被广东三线企业大肆仿造，当成神一样的发动机，运用于各种车型，直至实施国四的今天为止，除了雅马哈、济南铃木、新大洲本田外，哪个厂家不还在生产配有顶杆机的车型？在国三排放切换时，据本田松江研究所的一位工程师说，如果严格按照国家法规，新车达国三排放的里程要1万公里以上，那么，顶杆发动机将退出历史舞台。但是，顶杆发动机就象摩界打不死的小强，一直顽强生存在摩托车行业，工信部似乎也没认真，据说在3000公里以后就达不到国三排放的顶杆机，又有谁会去认真的管与测呢？而且，同是顶杆发动机，本田系的企业做出来，就是比国产仿制的要耐久性好、噪音小、震动小等。这就是相当于汽车行业一样，中国的制造业缺乏基础性研究和应用性研究，成为通病。

很多国家的发展都是靠仿造起家，包括日本在内，但是通过仿造，消化吸收人家的先进技术，在别人的基础上进一步提升，这是日本走过的路，全球基础性研究做的最早和最好的是欧洲，而应用性研究做的好的是美国。而我们往往忽视这些，又因知识产权保护不力，没有哪个企业会在基础性研究与应用性研究上花钱投入，于是，只依靠仿造，知其然，不知其所以然。举个最简单的例子，踏板车的大撑，对于女同胞而言是个考验，但是，只要是日本或是欧洲的踏板，再重都不是问题，只要设计了大撑，而对于国内杂牌小厂而言，就是100的踏板，打大撑都相当费力。

什么是基础性研究？基础性研究：指为获得关于现象和可观察事实的基本原理及新知识而进行的实验性和理论性工作，它不以任何专门或特定的应用或使用为目的。

什么是应用性研究？应用性研究：指为获得新知识而进行的创造性的研究，它主要是针对某一特定的实际目的或目标。

制造业的这种缺乏基础性研究的例子可以举很多，有时甚至会彻底击垮我们的三观，如我们感觉我们的手机世界第一，其实就是手机组装世界第一。摄像头是索尼的，电池是松下的，操作系统是微软安卓的。有人会说华为不是有了自己的操作系统吗？华为操作系统底层是芬兰linux基础上改的，包括芯片也是仿制英国的技术，只能说华为脱离了美国的控制，但愿会在这些技术基础上有所创新，因为教训太深刻了。

又有人会说，格力不是掌握核心科技吗？其实我们真不要盲目乐观，据说格力也是仿制日本大金和美国开利的制冷技术，要说也只是掌握了制冷技术，却并没拥有核心技术。

还有一些人认为，在电动车领域，我们要弯道超车，我真是无语了，没有基础性研究和应用性研究，车辆造型都是逆向开发，我认为不管是电动两轮还是电动四轮或是汽车，我们的几乎都可以归为垃圾产品了。

所以，我们还处在全球产业链的中下层，如果加强基础性研究和应用性研究的投入，如果不努力创新，我们将愧对于我们中华民族的勤奋，并将辗转于经济衰退的困境而不能自拔。