很多骑手都希望突破摩托车的速度极限，他们常常相互问道：“你的摩托车最快能跑多少？”“你跑过200km/h的速度吗？”“从静止加速到100km/h要多少时间？”“你能在10s内加速跑完400米吗？”

不可否认，摩托车的魅力之一，就是速度的刺激。

借助摩托车，人们实现了更快捷、更灵活、更方便的通勤交通。作为重要指标之一，速度，总是让人津津乐道。速度令人刺激，又充满危险，就像毒品，让人不自觉地陷入其中。

100多年来，关于摩托车速度的问题从来没有中断过，是让人持续产生兴趣和故事的话题。谁是跑得最快的量产型摩托车？不同时期的车型，有不同的技术特点，也就有不同的答案。

在这个方面，英国品牌布劳－休伯尔摩托车（Brough Superior）就是其中的佼佼者。尽管对于现在的摩友来说，绝大多数都没听过布劳·休伯尔，但如果你了解历史的话，就会知道这个品牌的珍贵性，英国权威摩托车媒体《摩托车报》（The Motor Cycle newspaper）的H· D·提吉甚至将布劳－休伯尔形容为摩托车界的“劳斯莱斯”！

上个世纪的前20年，摩托车发展尚处于初期。对于很多顽固保守人士来说，他们对摩托车的意见就是：“只要给我一匹马就足够用了，为什么还要这古怪的东西呢？”幸运的是，人类总是充满好奇心和求知欲，总有人对新奇事物充满新鲜感和渴望尝试。因此，自从有了摩托车，就自然而然有了这样的讨论乃至争论：你的摩托车还是我的摩托车跑得快？但是，布劳·休伯尔摩托车让这些争吵很快闭嘴。

1919年，位于英格兰诺丁汉海顿道的布劳·休伯尔工厂开始生产摩托车。创建者乔治·布劳是个多面手，他的身份包括设计师、公众人物，同时还是赛车手。乔治对摩托车的要求很高，要求生产的摩托车符合“休伯尔”的名字（Superior，意为优越），即具备高性能和出众的质量。所有的布劳－休伯尔摩托车都组装过两次，确保安装质量—第一次是将所有零部件装配起来，然后拆卸开来，根据需要对零部件进行优化处理，如喷涂或电镀等，之后再正式组装成车。在交付之前，所有的布劳·休伯尔摩托车都要经过严格的测试，确保达到标称的规格性能，并由乔治·布劳亲自负责确认；如果性能达不到要求，必须送回工厂返工。因此，布劳·休伯尔是当时性能最好、质量最可靠，同时也是价格最贵的摩托车，绝大多数都是由有钱的客户提早订制。要知道，在上个世纪20～30年代，每辆布劳·休伯尔摩托车的价钱在100英镑到185英镑之间，而那时英国平均年薪也只有200英镑！

布劳·休伯尔摩托车的性能到底怎样？很简单，你无须向别人打听，只需看看名称就知道了—当时，布劳·休伯尔摩托车的命名法则，就是把最高速度打在车型的名字里面。因此，当你看到布劳·休伯尔SS80时，就应该知道这台摩托车的极速在八十英里每小时（129km/h）或以上！

在1923年推出SS80的基础上，1924年布劳·休伯尔又引荐了SS100，搭载了风冷V型双缸发动机，排量998mL，最大功率34kW。极速呢？当然就在名字里面啦，最快速度可达一百英里每小时（161km/h），成为上个世纪20年代跑得最快的量产型摩托车！

在2011年10月16日英国斯塔德福举行的经典摩托车技术秀上的宝龙行拍卖会，成交额高达260万美元，其中84%按照估值卖出。这些老古董中，最珍贵的当属1929年生产的布劳SS100。根据1931年的杂志《摩托车运动》（Motor Cycling magazine）实地测试，这辆SS100达到了170.5km/h的极速，要知道在当时，很少有摩托车或者汽车的极速能够达到三位数！随后，测试组织方对这辆排量1142mL的V型双缸发动机作了调节之后，极速再次拔高，第三挡达到185km/h，第二挡可达175km/h。这辆享有“现实道路中跑得最快的个人交通工具”美誉的SS100，吸引了很多竞买人，最终成交价达到33.2万美元，相当于12辆杜卡迪最新推出的高配版Panigale V4 S!

到了2008年，英国的古典摩托车发烧友麦克·阿珀姆获得了布劳·休伯尔摩托车的名称拥有权。当然，这位发烧友不想让这个尊贵的名字永久存放于博物馆，2013年他找到了摩托车设计师同时也是布劳·休伯尔的忠实追随者蒂利·亨利埃特，请他设计全新的车型。3个月后，在当年的米兰摩展上，全新的SS100璀璨亮相，集经典与现代于一身，既有布劳·休伯尔摩托车特征和韵味，又有现代摩托车性能和安全，惊艳了成千上万的业内人士……