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2020三款900cc街车,你怎么选?

机车网 时间:2019/11/8 10:21:57 · 阅读

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在今年的米兰车展上,国内外众多厂商都发布了自家的新一代车型,其中900cc级别的车型更是出现了两款全新升级的KTM 890、宝马 F900R,而川崎这次也是升级了自家的Z900;一场没有硝烟的战争似乎已经悄然打响。
川崎 Z900

在国内一直被车友视为性价比超高的Z 900这次也是进行了新的升级,2020款的川崎Z900明显的变化就是采用了街车系列的矩阵式LED大灯,以及外观做了轻微改动。

引擎仍然是搭载的948cc四缸发动机(低功率模式将输出限制为全功率的约55%);新款的车架进行了新的加强设计,此外还改进了悬架的设置以及配上4.3英寸TFT彩色仪表。

要说改款的亮点,那就是终于搭载上电控系统了,2020款的增加了牵引力控制系统,并且还提供了三种(运动,道路和雨水)骑行模式可以选择。

2020 川崎Z 900参数:

引擎型式:4冲程 水冷四缸 DOHC 16V
缸径x行程:73.4mm x 56 mm

最高功率:86.3kw/ 9500 rpm

最大扭矩:95 Nm / 7700 rpm

传动方式:链条传动

车架型式:网格车架

悬挂:41mm 倒置前叉预载可调/回弹可调、水平中置连杆后减震,预载可调/回弹可调 

前刹车:半浮动双碟300mm/对四活塞  +ABS

后刹车:单碟250mm/单活塞
轴距:1450mm  

轮胎:120/70 ZR17、180/55 ZR17

油箱:17升   

湿重:210kg
座高:795mm  

离地间隙 130mm

宝马 F900R
宝马 F900R则是搭载的850平台升级而来的895cc发动机,压缩比上升到13.1:1,能带来103匹的最大马力,车架是用了新设计的钢制框架,骑行三角则是经过了新的设计,要比以前的F800R更加合理。

其他方面则有6.5英寸的彩色TFT仪表,具备日间功能的LED大灯以及自适应转向灯;电控系统:ABS、牵引力控制系统、两种驾驶(雨天、公路)模式。

2020 BMW F900R参数:

引擎型式:水冷、四冲程、8汽门、DOHC并列双缸

缸径x行程:86mm x 77mm

排气量:895cc

最高马力:77kw / 8,750 rpm

最大扭力:92 Nm / 6,500 rpm

传动方式:6速链条传动

车架型式:钢制桥式

车架悬挂:前43mm不可调倒立式前叉、后液压预载阻尼可调式单枪避震器

前刹车:双320mm碟盘Brembo辐射对四卡

后刹车:单220mm碟盘单向单活塞卡钳

前轮:120/70 ZR17、后轮:180/55 ZR17

长宽:2,140mm x 815mm

轴距:1518mm

座高:815mm

整备重量:211kg  

油箱容量:13升



KTM  890 DUKE R
KTM的在今年的米兰车展除了推出小排量的390 ADV,还发布了全新升级的890 DUKE,新款的890cc发动机的压缩比从790的12.7:1增加到13.5:1,最大马力也是提高到了119匹。

安全辅助方面还配备了博世IMU制动控制器、弯道ABS以及MTC牵引力控制系统等,作为790的全新升级款,拥有KTM基因的890将会是这一级别的有力竞争车型。

2020 KTM 890 Duke R参数:

引擎型式:水冷、四冲程、并列双缸
缸径x行程:90.7 mm x 68.8 mm

最高功率:89kw/ 9250 rpm

最大扭力:99 Nm / 7750 rpm

传动方式:6速链条传动、

车架型式:铬钼合金钢管

车架悬挂:前WP APEX 43mm全可调倒立式前叉、后WP APEX单枪避震

前煞车:双320mm浮动式碟盘、Brembo辐射对四卡钳+ABS

后煞车:后240mm碟盘、Brembo单活塞

卡钳轴距:1482mm  

轮胎:120/70 ZR17、180/55 ZR17

油箱:14升   

干重:166kg
座高:834mm  

离地间隙 206mm

KTM的890 DUKE R以一贯的极致特性推出,主打的还是体验操控玩乐性的人群;而川崎这次升级主要是增加了牵引力控制系统,看来川崎目前还是以主打性价比的策略来占领市场;宝马的 F900R似乎是介于这两款车型之间,如果后续进入国内市场价格合理的话,还是会有车友钟爱蓝天白云的。

这三款车型尽管都是街车的定位,但是各自又有自己的特点;从配置上来看,无疑是KTM的890跟宝马的F900R要更加丰富,而川崎则是900cc级别唯一的一款四缸;那么想选择哪款就看你的需求了。


编辑:Tammy

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