燃油摩托车发动机工作时（汽油燃烧）会产生很大的热量，为避免发动机过热，需要对发动机进行冷却。（发动机过热的危害：会导致活塞、汽缸体等零件热变形，甚至融化；会导致发动机吸气效率降低，功率下降……）

摩托车的冷却方式主要分为风冷和水冷，风冷又分为自然风冷和强制风冷。风冷摩托车的构造相对简单，成本相对较低；水冷摩托车的构造相对复杂，成本相对较高！

小排量骑式车、弯梁车的散热方式一般采用自然风冷方式，其发动机汽缸体、汽缸头上有较多散热片，依靠车辆行驶时产生的自然风对发动机进行散热。

自然风冷发动机

小排量踏板车的散热方式一般采用强制风冷方式，因其发动机被“包”在车辆“底部”，不像骑式车发动机那样能够迎风而行，故需要借助风扇扇风及导流罩的导风流作用对发动机进行强制冷却。

强制风冷发动机

中大排摩托车及相对高端的小排量摩托车的冷却方式一般采用水冷方式。通过“冷”的冷却液在水套（生产汽缸头、汽缸体时预留的用于流动冷却液的“空室”）中的流动将发动机零件（主要是汽缸体、汽缸头）的热量带走，并通过散热器的作用将“热”的冷却液的热量散发出去，如此循环，使发动机不会过热。通俗一点，就是这个意思：汽油在中间燃烧，四周有不断流动的低温冷却液进行冷却，所以不会“发高烧”！

水冷发动机

而是专用的防冻冷却液（俗称冷却液）！冷却液的主要成分是乙二醇，乙二醇的具有防冻、沸点高、挥发性小、黏度适中及热稳定性好的特点。冷却液具有冬天防冻、“夏天”防沸，全年防水垢、防腐蚀/锈蚀的性能。

五羊-本田原厂冷却液的冰点低达 -35℃，能够防止温度过低时冷却液结冰将冷却系统的零件“胀破”。（水的冰点为0℃，温度低至0℃时就会结冰，结冰后体积会变大）

五羊-本田原厂冷却液的沸点高达165℃，能够防止冷却液在冷却系统内沸腾。（水的沸点是100℃，温度达100℃时，水就烧“开”了）

五羊-本田原厂冷却液含有优质的抑制剂，能够有效防止水垢的生成，防止冷却液对冷却系统的金属表面产生腐蚀/锈蚀作用。（如果使用水，会产生水垢，并会导致冷却系统的金属表面生锈）

冷却液不足时，要进行添加，添加至“上下限”之间即可。

冷却液需要更换时，要先将旧冷却液全部放掉，不能采用“以添代换”的方式！