事实上， 车主手册内的胎压值只是厂商建议的参考数值，是综合了路况、天气、温度等各种实际状况而设定的建议值。就以南方和北方为例，在平均温度、湿度、降雨（雪）量及路面质量等条件上均非常不同。由于气体的热胀冷缩的物理特性，我们可以很容易理解到，处于两地的摩托车使用同一胎压的行走了一段相同的距离后，由于气温等因素的影响，它们的胎气压力变化将有很大的差异。由此可知，手册上的建议胎气数值真的只可以作为参考，或作为一个调校起点。

要找出何谓最理想的胎压，第一步我们应该先清楚自己拥有的摩托车种、使用用途、路面状况和个人驾驶习惯等，然后再根据下面的指引逐步试验出最适合你自己的胎压。

首先检查一下前、后轮胎的表面是呈“圆浑”、“起角”或“中间正常而两旁凹陷”的形状。

正确胎压

如车胎呈“圆浑”形状且四周没有出现异常的磨损的话，则轮胎已使用了正确的气压，你只要经常维持此气压就足够了。

胎压过高

如车胎呈“起角”形状，则你的车胎气压已经过高。道理很简单，车胎两端靠近边缘部分只会在过弯时才会用到（离心力使轮胎受压变形）。如果轮胎的气压过高，轮胎便不可能达到厂方设计的变形效果，也就是说这部分无法与地面接触，大大减弱了轮胎过弯时的抓着力。当遇到这种情况，你应该立即减低轮胎气压，慢慢找出你认为最理想的胎压。

胎压过低

如果车胎呈“中间正常而两旁凹陷”的话，则表示车胎的气压过低。轮胎只有两点可以接触到地面，因此它们会出现过热，使该部分在短时间内被磨损得体无完肤。当你发觉你的车胎出现上述情况时，你应该立即增加胎压，避免它进一步磨损。

以上调校胎压的方法只是一些基本指引，哪一种胎压最适合你自己，你必须自己多观察、多体验才可以找到适合自己的轮胎气压。