当所有街车风格日趋平庸的时候，RZ3S却不走寻常风格。RZ3S延续了欧系街车的传统，复古风元素与运动元素并存，豪放中透着对复古的怀念情怀。这样一款新复古运动街车，豪放且内敛，风格犀利却不张扬。

编织式裸露车架，视觉冲击感十足，满满硬核风。同时，车架结合欧洲设计理念与赛车技术，拥有优良的刚性与韧性，提升操控体验并有效减轻重量。肌肉感硬朗油箱，20L加大容量，巡航里程更长，翻转式设计，维护更方便。

复古前大灯，简约且不失格调。圆形的车灯造型，复古而不呆板，安装1颗高光透镜（近光）及4颗高光LED（远光），辨识度高，具有良好的照明效果。

全液晶电子仪表，集多种信息显示于一体，可视面大，时尚感十足。更多RZ3S相关内容，请大家阅读下文，听听摩友的骑行体验。

作为一名机车爱好者，平日里工作繁忙，只有趁着周末闲暇，可以骑车到周边郊游兜风。机车带来的感受是汽车所无法给予的。当你骑着机车，可以感受到风在你的脸上吹拂；郊外的蓝天就在你的眼前；小草的芬芳，触动着鼻腔里每一个嗅觉细胞。

上周末有幸从朋友处借到1台赛科龙RZ3S，这台车是宗申旗下赛科龙品牌的新车型。据朋友说，这台车继承了宗申赛车的优良血统，这副编织车架完全按照赛车标准来设定，操控非常犀利。对于赛车来说，发动机是核心。车架带来的优秀操控，就是车子的灵魂。

初次见到RZ3S，单单是外观就有足够强烈的视觉冲击，大红色的外观，尤其是红色的裸露编织车架。纯粹的机械感，肾上腺素瞬间爆棚，想必也可以带来不少兴奋点。与朋友约定好了借来体验2日。

第一天，在顺义区的一个卡丁车场地玩了大半天，这个赛车场面积不小，并以弯道众多且弧度刁钻而出名，非常考验车和人的技术。

RZ3S采用了实际排量378cc的直列双缸水冷发动机。动力强劲，低扭充沛；高转速也丝毫不逊色，全转速区间都有很好的动力输出。正新的半热熔轮胎抓地力非常棒，经过朋友的耐心教导，几圈下来我也可以轻松磨到探地钉。

前轮是双浮动碟盘，后轮单盘，前后刹车均有ABS，在有水的地面也不怕打滑。给日常骑行大大地增加了安全性。

第二日，独自一人去张家口休闲一日游。

北京这边的高速公路是允许摩托车通行的，当然需要在入口领票，并且在出口处缴费，费用和小汽车一致。来北京玩的车友可以放心大胆的走高速，但是记得要缴费，不可以逃票哈。

高速行驶保持80-90匀速巡航，不超速。北京早晨天气已经有些凉嗖嗖。RZ3S作为性能街车，街道和弯道才是它肆意发挥的地方，跑个小长途并不是它的拿手戏。由于没有风挡，胸口直接受到迎面而来的风吹。好在有骑行服的阻挡，并不会感到寒冷。

对于它的动力，以及高速公路骑行的体验，远远超出我的预期。高速骑行的时候，车辆非常稳定。需要超车的时候，不需要降档，直接一把大油门，就有源源不断的动力输出。这点要给好评。