我叫大鲤鱼

北京第一台无极500R ABS车主。 

那，咱们直奔主题吧。

这灯挺亮吧

本人在帝都，从事动画相关工作，今年三十有五，也是工作原因还算一直保有童心，每天都是乐呵乐呵的，乐观好玩。

先说说选车

买它，买它，就要买它

为什么如此坚定的选择无极，这都是无极650街车种下痴念，当年刚上班两年，刚好能养活自己，没有闲钱来满足自己“如此昂贵”的爱好，从那时就对咱家的细节，工艺，造车理念有了很深的印象。

但是，在摩托车还是工具的时代，隆鑫就开始造玩具有点超前了，大家都不懂车，除了数缸数，对性能没有过多了解，导致一代神车就这样被遗忘了。

按计划来讲我其实应该买个300AC的，击中我的点很简单：坐高不高不矮，排量、车重比，越野基因单缸机，做工精细，企业精神与实力。

决定买500R真是随手决定的，没有拥有过双缸；做工外观很抓人，又被一爱搞“不熄火儿”测试的公众号骗了，说“身高164cm双前脚掌落地，身高167cm双全脚掌落地”，跨上500R的那一刻还没踢小支子呢。我媳妇说“卧槽可以呀，好骚。”得嘞！缴订金吧您呐！然后等了一个月吧，到手了。

驾乘初体验

提车啦！其实我是第一次拥有超过200cc以上排量的车（200cc还是个侉子），拆开箱子的那一刻（也许是一刻钟）心理多少还是有些畏惧的，主要是在启和停。直到车行师傅把钥匙交给我，穿车衣戴手套顶全盔翻身上车,松离合没敢给油，哎呀呀呀走了！哎呀呀呀好轻！哎呀！

到此为止，杞人忧天结束

0-2500KM大众用户体验

因为是从单缸机过度过来的，前300公里觉得就是很正常的双缸机，当然也没敢拉高转，基本就是80km/h、4000转以内的样子。然后换原厂的小红油，咦？怎么共振点后移了？小惊喜。再然后是1000公里换了15W40，怎么形容呢？丝滑般的感受。
4档4000~5000范围匀速前进，你根本感觉不到发动机在运转，真的很舒适。气温30上下、市区骑行，用激光测温得到主机温度除了左侧边盖90度以外，其余位置稳定在75到80度，带来的直接感受就是，等红灯完全不！烤！脸！ 山区公路的感受嘛，咱就是一普通用户，弯道里手感挺好的。要不是随着离心力增大带来的前减震下沉，让你觉得它就是个小排量。想推把推把，想翻身翻身，想满胎满胎，操控很灵活，不会觉得很累。

跑山归来

一起的还有一进口500，用他的话说，国货之光啊，原来国产都做成这样了，还买啥进口车啊！
说起晚上的话，咱们铲子头的铺光、色温以及亮度都挺好的，没什么特殊需求的话不需要加射灯了。

我看有好多人说屏幕小不是TFT，这事儿我倒是有不同观点。我不太能理解高分辨率低信息量的设计，拿手机打个比方大家就能理解了：智能机大屏幕是有意义的；但是如果你非要把功能机换个大彩屏，除了有面子以外，不好意思我想不到其他优点了。

就跟前几年买汽车，甭管是啥的都要装个中控大彩屏。没网你也不能更新地图，不能更新路况，最后就是纯摆设，夜里开车还晃眼。所以我认为彩色液晶屏幕不是重点，重点是车载互联和操作系统，屏幕只是输出窗口。我觉得无极500R的仪表反应迅速、主要信息显示清晰、白天不反光、晚上不晃眼，够了！他就是个仪表。

"骑上我心爱的小摩托，它永远不会堵车......"还没有入手500R之前也是骑车上下班，小迷你摩托，帝都这全城堵车的环境，骑车是最明智的选择，很多摩友对北京有个误解，北京骑车的人数，我觉得应该是北上广深最多的一个城市了，只要是有红灯的路口，你肯定能看到摩托。

关于在北京查摩托，正常骑士应该没太大感觉的，因为警察看你头盔车衣，也知道你是正规骑士，即使你是京B一般不会主动查，一看就知道是上下班的，除非是大型集会和重要日期期间。我鼓励天天查，我真受不了送餐的和送快递的无证无照和逆行。

关于北京的牌照限制

京A： 除了长安街和部分道路有时间限制，如早8-晚8限行以外，基本哪都能走。缺点是稀有，贵。京B：理论上是4环以外，但是京A太少了，所以大部分骑士也进4环内的，只要正规骑行，警察一般不拦，如果拦到了是100不扣分，按闯限行处理。京B车牌京A的心态就好，就当京A的分期付款了。外地牌照：外地车牌不能进入北京6环范围内，基本除了西北部山区，其他地方没几公里就是北京界了。城里基本见不到外地车牌。

最后纯个人主观

整车做工精致，主机加工精度高。油门曲线平滑，发动机运行振动小，温度控制的好。就是1档2档小油门时，反应有点过于灵敏。
骑行三角刚开始腰有点累，习惯之后会使劲了就完全没压力，车把宽度合适。离合油门比进口的沉，比同排量国内友商的轻。前减震的实力水平远超一般用户驾驶能力。后减震感觉回弹稍微有点快。

国家天文台不老屯站

以上，结束。

最后的最后，大鲤鱼游车河，坐标帝都，白色500R车主，京AF**88。看见了打个招呼吧！