以市区移动为主打的STREET750让哈雷感觉不再遥不可及。

现在又多了一款街车可以选择，那就是STREET ROD调整成更具运动感的STREET ROD究竟和STREET750有什么不同？

说到哈雷，最大的特征就是动力心脏的V行双缸引擎有着威风凛凛的外观，继承此传统的最小排气量车款就是STREET 750，和其他哈雷车款最大的差异就是车尾采用了延伸而上的流利线条的外型设计，凸显出具有侵略性的运动感，而非哈雷一直以来的厚重感，加装了车头护罩也强调了运动特性。

STREET 750虽然以注重街道氛围为概念打造，但还有更加战斗狂野的STREET ROD，简单来说就是以STREET 750为基础，但更具有肌肉感和强化引擎与悬吊，可以期待有着更凶猛的驾驭表现。

虽然是兄弟车款，但不论外观或行驶的质感都完全不同的两台车，实际上在骑行时究竟会让骑士们感受到什么样的个性呢？就让我们来一趟山路骑乘之旅，一探究竟吧。

STREET ROD有着更浓厚的V型双缸存在感，STREET ROD有着压倒性的引擎动力，转开油门时的强劲动力传导到全身，加速也有着锐利的感触。快速道路上的合流在一瞬间就完成了，这种动力也有助于提升安心感，带来操驾乐趣。V型双缸的鼓动感也比STREET 750还要强劲，就算在一般道路上悠闲地行驶，持续传来的节奏也不会让人厌倦，关于这点不是更适合旅游骑乘吗？

依照对骑行的要求在两台车中做选择

以快速道路和山路为中心，进行里程约300km左右的旅途，但是两台车个性的差异让人很难说到底哪一台最适合骑乘旅游，又有个人的喜好问题。而且每个人对于休旅骑乘的要求都不同，就我而言，直立不易疲惫的骑姿，又能一边看风景一边悠闲地骑车是我的需求，所以比较适合750。

想要悠悠哉哉地漫游的话的确是STREET 750比较好，姿势轻松舒适，引擎的反应又不会过于尖锐，但是STREET ROD有着不俗的动力，操驾起来比较刺激，悬吊系统也加分不少，适合在山路上做比较运动的操控，所以我比较喜欢骑STREET ROD来享受山路乐趣，外观也更胜一筹。