疯狂而浪漫的意大利品牌：MV Agusta（奥古斯塔），过去一年中这间厂商相当积极，除了在米兰车展上推出贵上天的概念车外，也在2019年重返WSBK战场，以MV Agusta Reparto Corse车队配上MV Agusta F3 675重回WorldSSP组别，而最新消息是：土豪也有机会可以入手全竞技化设定的MV Agusta F3XX。

MV Agusta F3XX由MV Agusta Reparto Corse车队负责出售车款，其实该车队与MV Agusta处于独立作业的团队，在经营上与MV Agusta的市售车部门毫无关联，这或许也是会有此类车款推出的原因之一。

在WSBK 600组别的赛场上，MV Agusta F3依旧维持675cc三缸引擎配置，且在2019年这个回归赛季中，车队车手RAFFAELE DE ROSA已经两次站上颁奖台，展现出绝佳的竞争力，也呼应MV Agusta丰富的赛事历史，在经过休息后依旧战力不减。

RAFFAELE DE ROSA今年在MV Agusta Reparto Corse车队的表现相当亮眼

而本次展开「接单订车」的MV Agusta F3XX虽然拥有车队直接出售的光环，但是依旧有些许不同：首先是引擎被换上798cc三缸引擎，预估采用的是F3 800 RC的引擎单元，但是对比F3 800 RC 153hp的最大马力，F3XX则拥有160hp@13,000rpm最大马力，配上仅有155公斤的车重，性能表现绝对是怪兽等级。

备注：市售的公升四缸街车在150+匹马力，重量220公斤，拧油门已经感觉要飞...

全碳纤维导流罩，战斗气息爆棚

引擎采用798cc三缸引擎，最大马力160匹

全黑的车身上有碳纤维纹路，这可不是廉价的贴纸作品，而是货真价值的全碳纤维导流罩，一切都以赛车作为基础打造，街道使用的电控线路都被移除，AiM MXS1.2赛车仪表负责显示资讯，电控装置全数换上MecTronik制品，以上配备可提供骑士在赛道骑乘后读取骑乘车辆资讯。

赛道使用的前提下，后视镜、转向灯、牌照架都被移除

除了惊人的外型与电子配备外，前后避震器采用Ohlins NIX 43mm产品；后避震配上Ohlins TTX36，钛尺同样采用Ohlins制品，配上前后的Brembo制动，完全竞技的配备才可配MV Agusta Reparto Corse的车队光环，最后排气使用了SC-Project的全段排气管，可以想象惊人的排气声浪。

由于F3XX接单小量生产的优势，MV Agusta Reparto Corse提供车主订制化选项，也因此F3XX没有标准定价，如果你需要一台可以直接下场的赛车，预算又不是你考虑的第一要素，弄一辆「MV Agusta」绝对会让你成为场上，PIT房的焦点。（有人会用这车下场地么？）

其实MV Agusta在F3系列推出各种名贵车款也不是第一次了...下面都是知名的买不起系列~~~

MV Agusta和Ducati两位俊美的意大利品牌，说车的好坏应该是Ducati更胜一筹（尤其最近几年的Ducati），但说到“绝美”...奥古斯塔应该是全球第一吧~