随着日益严格的环保法规，很多摩托车厂家开始针对引擎做出更节能的升级，摩托车不像汽车多半采用涡轮增压系统或者是油电混动系统，近几年来更多引用的是VVT可变气门正时技术，虽然在汽车上早有搭载，但在摩托车界却是近年来才开始流行，而目美式摩托车老品牌印第安Indian也将采用这项技术。

虽然VVT可变气门正时技术已经发展了一段相当长的时间，但各大机车厂也是近几年才开始重视，毕竟面对国际上环保法案的日益严苛，之前的发动机技术已经不足应对，包括今年BMW最新推出的R1250GS身上搭载的Shiftcam技术就是可变气门正时技术，而Honda早些时间也提交了新的专利文件，会将这套系统引用在摩托车上头，现在就连美式摩托车Indian也在最近提出了VVT的专利申请，看来VVT可变气门正时技术即将大面积流行起来。

其实随着国际已经环保法规要求的提高，各家车厂的应对方法也不尽相同，有一些车厂开始倾向于减少引擎的排气量，而VVT技术其实算是一个通过排污规定的小捷径，要知道Honda以及Ducati都已经在量产车中采用了这个技术，所谓的VVT技术简单来说，就是可以燃烧得更有效率进而减少燃油消耗，达到排污更少的效果。

而印第安摩托（Indian Motorcycle）和大家所熟知的哈雷一样，一直以来都以V-Twin引擎闻名，典型的美式机车，虽然使用VVT技术但是也不会打破使用V-Twin引擎的传统，根据消息显示，这款全新的引擎将会在2020的车款上出现，将会搭载在一辆名为Raptor的全新旅行车款。

印第安搭载全新发动机的这款名为Raptor的全新旅行车款，实际上已经在上个月被曝出了路试谍照，从发动机的外形来看，已经完全不同于现款的酋长系列车款。

早在去年中旬哈雷官方就爆出猛料，一口气推出了多款全新设计的哈雷车型，其中包括拉力车款Harley Davidson Pan-America 1250、运动型街车Custom全部搭载自家全新的水冷引擎，同样为美式机车的印第安这次的引擎升级应该会先于哈雷发布实车，到底谁家的更先进，我们拭目以待。