APP
您当前位置:牛摩网 > 热点新闻 > 车迷文化 > 浏览文章

强大的MotoGP战车 单缸250cc极速245公里

作者:SUPERMOTO8 时间:2019/5/22 13:12:06

MotoGP在今年的西班牙站,正式迎接了改制后的第三百场赛事,从过去的二冲程时代到现今的四冲程赛车,MotoGP场上三个级别的赛车究竟有什么样的数据内幕,这次官方也特别制作了3D影片,让摩友能够进一步了解这些赛场上的性能猛兽!

在观看MotoGP比赛的朋友,都知道MotoGP分为三个级别:Moto3、Moto2以及MotoGP,而这三个级别也分别采用了250cc、765cc以及1000cc的引擎排量,但是究竟这些赛车,除了在引擎排量方面有所差异之外,性能表现上,跟我们熟悉的市售车款又有多大的差距呢?

Moto3:250cc统规单缸引擎、60匹马力、极速245+
今年的Moto3赛车,分別由KTM以及HONDA两家主要赛车制造商提供不同的车架系统,引擎部分则是采用统规的250cc单缸引擎约60匹马力,賽車加上车手的总重量最轻152公斤,在赛道上能跑出大约245公里的极限速度

Moto3的单缸引擎拥有60匹左右的马力、Moto2则为140匹,而MotoGP则是拥有超过250匹马力

对比我们熟悉的市售仿赛车款,例如相同排量的HONDA CBR250RR来看,250RR的36匹马力大约是Moto3赛车的一半多,在极限速度方面,更是差了将近50公里的最高速度,因此尽管Moto3的选手都是年龄很小的车手,但是驾驭这些250cc猛兽的实力,绝对是不容小觑的。

别小看Moto3 250cc的单缸引擎,拥有60匹马力以及轻量化的车重,依旧能在赛道上跑出245公里的极限速度

Moto2:765cc凯旋市售三缸引擎、140匹马力、极速295+公里

Moto2在2019年赛季,迈入了一个全新时代,在引擎动力部分,从过去的HONDA CBR600RR的直列四缸引擎,更换成了Triumph Street Triple 765的三缸引擎,不只在排气量方面作出提升,从滑顺的四缸转换成输出更直接、更暴力的三缸引擎,以及全新的电控系统加入,让Moto2的车手们有了一台更好衔接未来发展的新赛车。

Moto2除了换上全新的动力系统之外,Magneti Marelli的电控系统加入之后,车手和技师之间的沟通也变得更为重要

在今年赛季,Moto2级别中同样有多间不同的车架制造商提供不同性格的车架系统,其中最大的车架阵营为老牌车架制造商KALEX,在今年赛季至今为止的比赛当中,赢下分站冠军的皆为骑乘KALEX车架的选手;另外阵容同样庞大的还有KTM阵营,但是今年KTM再换上了全新的引擎系统之后,显得比过去挣扎许多;其他的还有Speed Up、NTS以及MV Agusta等车架制造商。

Lorenzo Baldassarri骑乘KALEX车架的赛车

Moto2也是目前MotoGP赛事当中,唯一采用市售引擎的级别,不过目前Triumph并没有推出采用相同引擎的市售仿赛Daytona 765,如果与去年更新的KAWASAKI Ninja ZX-6R相比,大约快了将近20公里的最高时速,虽然看似差距不大,但是在分秒必争的赛道上,这样的极速差异,绝对会拉出很大的圈速差距。

Moto2的Triumph三缸引擎为市售产品

MotoGP:1000cc四缸引擎、250匹马力、极速350+公里

对于MotoGP级别,相信大家都相当的熟悉并不需要做过多的介绍,今年的赛场上,除了YAMAHA以及SUZUKI采用的是直列四缸的引擎设计之外,其他车厂皆使用V型四缸的引擎设计,两者除了出力特性的差异之外,对于车辆的抓地力、循迹性的影响,也有相当不一样的表现。

MotoGP三个级别都有令人恐惧的极限速度

尽管在去年YAMAHA积弱不振的表现下,大家开始质疑直列四缸的能力,但是在去年下半季以及今年赛季中,SUZUKI用实力证明了直列四缸并非没有能力拿下颁奖台第一的位置;MotoGP的各家厂车,都是车厂倾全力制造出来的顶级性能之作,1000cc的排气量、250匹上下的马力、157公斤的车重限制,造就出了世界上最凶悍、最令人恐惧的赛道性能猛兽

Alex Rins在今年有强势的表现

对于喜爱MotoGP赛事的摩友来说,有时候看车手们在场上近身肉搏,彼此互相超越,很容易忘记这些车手胯下骑着的,都是一台台性能数据爆棚的凶残猛兽,而身跨猛兽的车手们,则是一位位勇者,他们忘却恐惧,以性命相搏在赛场上为我们带来一场又一场的精彩战役!

编辑:Tammy
分享到:
关键字:MOTOGP

相关阅读

  • MotoGP计划全球范围内增开赛道

    MotoGP计划全球范围内增开赛道

    2019-04-25 19 

    随着MotoGP观众数量和盈利持续增加,其运营方Dorna公司力图扩大其版图和影响力,计划在未来几年内把赛道数从19条增至22条左右。同时,越来越多的国家和赛道方也在看上MotoGP这块肥肉,因为每次分站赛能为赛道方带来500万...[详细]

  • MOTOGP英国站 引擎故障导致小马遗憾退赛

    MOTOGP英国站 引擎故障导致小马遗憾退赛

    2017-08-30 397 

    MotoGP年度冠军之争战火重新点燃,Marquez:“缩缸只能怪运气不好。” 周末的英国站充满了戏剧性,开赛之初大家均以保护轮胎为首要目标,跑得相对保守,老猴王一路领先,不过与身后的车手也没拉开多大距离...[详细]

  • KTM RC16通往卡塔尔之路

    KTM RC16通往卡塔尔之路

    2016-10-31 4607 

    传言中KTM一直在秘密研发的V-4引擎的超级摩托车RC16,将作为KTM的母厂赛车,进军2017年的MotoGP。 最近,KTM通过一个短片,揭示了这款被称为摩托暴力之王的厂车最核心的部分,V-4引擎是如何被制造出来的...[详细]

  • MotoGP马来西亚雪邦站的贝女郎&各色新车

    MotoGP马来西亚雪邦站的贝女郎&各色新车

    2019-01-02 2103 

    全亚洲人气最旺的摩托车活动现场在哪里?MotoGP马来西亚雪邦站的外场一定算一个。在这样一场世界顶级的摩托车赛事中,比赛本身其实只是这场赛车节的一部分,更重要的是,这是车迷的节日,三天的狂欢节!雪邦站正赛比赛日...[详细]

  • 洛伦佐泰国站再遇事故 手腕伤或缺席日本站

    洛伦佐泰国站再遇事故 手腕伤或缺席日本站

    2018-10-12 100 

    继在阿拉贡站摔车造成右脚大拇指脱臼以及第二跖骨骨裂后,火速复出的杜卡迪车队车手洛伦佐,在泰国站又在自由练习赛中摔车再次被送医,结果因此缺席了排位赛和正赛。并且洛伦佐表示不排除缺席两周后在双环形茂木赛车...[详细]

  • 泰国Yamaha YZF-R15、YZF-R3 MotoGP 限量版

    泰国Yamaha YZF-R15、YZF-R3 MotoGP 限量版

    2015-09-02 5236 

    下图:泰国市场的 YZF-R15、YZF-R3 MotoGP 图案限量版                     下图:印尼市场的 YZF-R15、YZF-R25 MotoGP 图案限量...[详细]


  • 最新专题
  • 光阳摩托中俄摩旅
  • 凯越400X
  • 一页看懂RX3S&RX4
  • 大踏板元年已至
  • 2019机车音乐节
  • 2019北京国际摩托车展览会
  • 五羊-本田2019营销服务峰会暨新品发布会
  • 凯越500X
  • 我和摩托车的故事
  • 安全返乡 快乐过年