现在的两轮消费时代，拥有多重用途的多功能商品，在市场上更受欢迎，这也是为什么市场上充斥着“跨界”车款的主要原因。

其中充满野性美感的「Scrambler」车型，就是一种跨越了街车与越野之间的独特品种，在近年复古风潮的吹袭之下，Scrambler车型有如雨后春笋般登陆市场，这次来看看市场上知名的Scrambler车款！

2019 DUCATI Scrambler Desert Sled

要讲Scrambler车型，DUCATI自然不能缺席，DUCATI Scrabmler这款向经典致敬的现代车系，最早可以追朔到1960年代的美国市场，当时DUCATI为了要撬开美国这块拥有庞大商机的新市场，苦思出这台符合美式精神，又不失意大利浪漫的独特车款。

DUCATI Scrabmler家族绝对是当代最具有代表性的Scrambler车款之一，变化多样的车系族谱，让不同需求的消费者都能在DUCATI Scrambler家族中找到释放心中热情的那一款车

在DUCATI Scrambler庞大的家族当中，这台Desert Sled沙漠雪橇，绝对是最符合Scrambler跨界定义的车型：长行程的悬吊、前19后17的辐条圈搭配、DUCATI标志的钢管车架以及强悍的低转高扭出力特性，让人对这台雅痞中带点粗犷性格DUCATI Scrambler Desert Sled印象深刻。

2019 Ducati Scrambler Desert Sled

2019 BMW R nineT Scrambler

要说近年的复古车风潮，身为先行者的BMW R NineT绝对是引领潮流的先锋，与DUCATI采用类似的车型策略下，R NineT Scrambler同样也是家族车系中的粗犷喷沙代表，但是和DUCATI雅痞的外在形象不同，BMW R NineT更像一位表面干净清秀，私下极度热情奔放的少年。

拋光亮白的车身部件，让人有些舍不得将他沾染泥沙，但別被他的外观蒙蔽，1170cc的水平对置引擎，超棒的低重心体验和扭力特性，加上前19后17寸轮组设定，让R nineT Scrambler非常适合來一场轻度的越野冒险之旅

2019 Triumph Scrambler 1200 XC/XE

Triumph身为复古车专家，自然也不会在这波Scrambler大战中缺席，在2018年推出全新的Scrambler 1200车系，Triumph以粗犷、狂野的造型，稳坐Scrambler王者的宝座，全新的Triumph Scrambler 1200更是配置高端部件，满足骑士对于操驾手感的追求，升级过后的动力也更能满足野性的渴望。

Triumph Scrambler 1200 XC是家族中更偏向街道骑乘的车款

Triumph Scrambler 1200在这次更新分成XC、XE两种版本，XE除了配上更多的高端部件之外，整体也更专注在跨界越野的性能方面，同时Triumph Scrambler也是唯一一台采用前21后17轮组配置的Scrambler车款。

1200水冷并列双缸引擎，在3,950 rpm就能爆发110Nm的强大扭力；47mm的Showa倒立式前叉配上Öhlins双枪后避震，足以证明Triumph Scrambler 1200在应付非铺装路面的坚强实力。

Triumph Scrambler 1200 XC与XE版最明显的差距，莫过于前轮那两根抢眼的金色减震

2019 Husqvarna Svartpilen 401

Husqvarna在历经转型后，推出了Svartpilen和Vitpilen的复古街车，让摩友眼睛为之一亮，在复古线条当中揉入了相当具有机械感的现代外观之后，Husqvarna从越野专家摇身一变成了复古潮流大师。

对于Husqvarna这个拥有浓厚越野底蕴的品牌，自然也不必担心Svartpilen 401会缺少Scrambler必备的那股野性，加上源自于KTM的动力心脏，Svartpilen 401骨子里绝对是台彻底的喷泥疯子。

Husqvarna Svartpilen 401邪恶的线条，在复古之中揉入机械与科技之美，飘散出浓厚的北欧设计风味

以上Scrambler车款并没有绝对的优劣差异，但只能选一台最能展现Scrambler那种坏坏惹人爱的风格和气息的话...应该是Triumph Scrambler最令人难以抗拒，毕竟那个上绕式排气跟21寸的大轮胎前脚，给了车主更多的使坏本钱。