故事总有由来，大海道无人区也一样。古代敦煌-哈密-吐鲁番之间最近的一条道路，即是大海道。

大海道开通和使用始于汉代，唐代以后官方的利用趋于停止，大海道也逐渐淡出人们的视野，成为停留于历史记忆中的丝绸之路古道。随着时间的推移，大海道成了无人区，也成了一段美丽传说。

那里荒无人烟，黄沙漫天延绵不绝，丝毫不见生命的踪迹。假如你上网搜索一下，基本很难找到大海道摩旅的相关信息。当然，我们赛科龙是例外。

（PS：赛科龙穿越活动之前，网络上鲜有大海道摩旅相关报道。直到赛科龙穿越活动出现，引发各大摩托车媒体、自媒体争相报道，累计全网曝光量高达数百万人次。

即便一切未知，还有人毅然踏上征程。这才有了，流浪“火星”之旅。

古人有云：世之奇伟、瑰怪、非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉。

越是人迹罕至之处，越有难得一见的奇景。大海道，无人区就是这样。

然而，流浪并不见得，都是美好。有些艰辛，可能没有去的人，根本无法想象。如果非要用一个词形容，那就是崩溃。无数次崩溃，无数次绝望，无数次摔车。。。

不管有多难，两位“火星人”经过两天的拼搏，终于穿越出了大海道无人区。扛住压力和困难的，可不止人，还有我们的RX3S智尊版、RX4智尊版。跑完无人区，两位摩友特地去做了检测。

跑这么糟糕的路况，如果说车辆没点损伤，没有摔坏东西，那就不正常了。印象比较深的就是，RX4的保险杠初见有明显摔伤痕迹，结果一看里面完好无损，只是外面的烤漆掉了。

跑完无人区，两位“火星人”说的最多的一句就是，车真是没掉链子。至于跑无人区有多难，感兴趣的摩友，可以自行百度。根据当地熟悉无人区路况的摩友们评价：国产车跑出大海道无人区的，赛科龙可能是第一个。跑得出无人区的车，质量还用多说吗？

跑得出无人区的RX4、RX3S，当然值得我们重点介绍一下了：

够猛才叫真拉力：硬派拉力车RX4

沙漠、戈壁、荒野……硬派拉力RX4相伴，铸就你的唯一、专属摩旅体验。作为赛科龙RX车系的最新成员，RX4被给予厚望。

同时，RX4智尊版采用TFT全彩液晶仪表，及条轮真空胎，从而满足更多拉力需求。

此外，20L的超大油箱容积可为整车提供超过350公里的长途奔袭能力；具有良好操控特性的一体式变径手把管被引入其中，在配以拥有极好刚性表现的双翼梁车架结构和高位消音器系统，进一步确保了RX4卓越的行走能力；专门针对东方人群优化的骑行坐姿，大幅提高了人机协调性，良好的三角支撑让骑行疲劳感大大降低，使驾驭乐趣大为提升。

RX4拥有前后全路况辐条轮，引入了前双倒置式避震结构，后部则选用了具有良好缓冲特性的单筒式多连杆避震器，偏向柔和的悬挂调校极大地缓解了骑行时的路面冲击，舒适性明显提高；具备1425mm轴距的RX4离地间隙被控制到210mm，不但操控灵活性大幅提升，同时也兼顾了RX4强大的通过性能和卓越的脱困能力。

休旅中坚：多路况适应长途休旅车RX3S

如果你想穿行在无边的旷野与繁华的都市，那动静皆宜的RX3S定能带你走得更远，享受机车速度与激情的同时，更能让你领略不一样的风景。作为国产休旅车的代表之作，RX3S拥有强劲的动力表现，更优越的性能。它不仅继承了家族产品优良的通过性能、人机工程，还增强了铺装路面的驾乘表现，让休旅车的全路况性能得以更好的展现。同时，RX3S智尊版采用TFT全彩液晶仪表，及条轮真空胎，从而满足更多休旅用户需求。

前脸经典的鸟嘴造型延续了家族化的脸谱设计，搭配全新LED大灯，休旅味十足；机械指针加液晶仪表组合，各项数据一目了然；而在仪表两侧配备两种规格的电源接口，免去长途旅行各种电子设备的断电之忧；20L双层高背大容积油箱搭配一体式磨砂皮革座垫，运动味十足；分体式后挡泥板，有效防止了泥浆飞溅。

RX3S搭载全新的380mL的双缸八气门水冷发动机，最大功率27kW（9000r/min），最大扭矩35N•m（6500r/min），全新的钢管编织车架，减轻重量，保证强度，提升弯道性能，凸显驾驭的乐趣。此外，RX3S采用前双后单大口径碟刹，搭配ABS防抱死系统，使行车更加安全可靠；使用多段可调式倒置前减震和中央多连杆式后减震，满足不同驾乘者需求，最大限度减少颠簸。

再说回到无人区的，一条条车辙，记录多少不为人知的故事。穿过漫漫狂沙，激情终归于平淡，剩下的只是对大自然的敬畏，对生命的的敬畏。跑过生命的禁区，更懂生命的美丽。无人区，我们有缘再见！

最后，插播一则福利：流浪“火星”同款RX3S智尊版、RX4智尊版促销活动，正式上线！

从4月22日到5月17日，你骑车，我送油！

活动期间，最高赠送2000元加油卡

活动地点：宗申天猫旗舰店、宗申京东旗舰店、宗申官方商城