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咱们这些年对踏板摩托车的认知可能有些误会

作者:神奇趣闻 时间:2019/4/5 11:39:44

踏板摩托车,骑士最后的归宿。这句话在摩圈广为流传,当然也有它的道理,踏板摩托车以其驾驶简单,骑行方便而受到城市化的消费者青睐。有些地方已甚至超过了跨骑摩托车的市场份额,成为摩托车市场的消费主流。但很多消费者对踏板摩托车存在认知误区,今天小编就把这些整理了一下,让大家有所参考!


一、踏板摩托车耗油

相比于同品牌、同排量的摩托车,踏板摩托车比跨骑摩托车耗油大一些,这一点是事实。因为踏板摩托车传动机构是无级变速、皮带传动,相对于档车的档位变速、链条传动,损失的能量会多一些。

但随着国四排放的实施,新技术的运用,质量好的踏板车已经很省油了。如本田系带有i-stop系统的110踏板车(新本的NS110R、五本的睿御110),带有自动启停、无声启动、智能电喷、ESP发动机等技术综合作用以达到省油目的,据网友实测,每百公里实际油耗1.7升左右,这一数据比一些125CC的跨骑车的油耗还要低。还有雅马哈的创核发动机巧格i也是非常省油。而且动力强劲,加速迅猛,被一些年轻消费者所追捧。

当然带病上路的踏板车和劣质山寨的踏板车是非常耗油的,所以,买踏板车,记住一不要买山寨车,二记住定期保养,一般都是很省油的。

还有一个原因就是踏板摩托车因为车身结构的原因,所以油箱容量一般只有6-7升左右,这就导致了踏板摩托车经常要跑加油站,让用户感觉很耗油,其实这只是感觉而已,当然,随着摩托车的电喷化,踏板车的油箱安放位置有了更多的选择,但愿厂家能设计相对大一点的油箱来解决消费者的烦恼。


二、踏板摩托车容易坏

很多用户反映,踏板摩托车很容易烧机油、拉缸,所以,踏板摩托车不耐用。其实,这是劣质的踏板车产生的恶劣影响,却要让整个踏板车型来背这个黑锅。

踏板车因结构原因,一般空气滤清器放在后轮的左侧,并固定在发动机上,当踏板摩托车行驶时,空气滤清器将与发动机一样要承受路面颠簸产生的震动,而随着时间的推移,劣质摩托车的空气滤清器喉管老化开裂,含有灰尘的空气大量的吸入发动机,从而使发动机气缸磨损而烧机油,甚至拉缸。

当然,也有一些用户说名牌的踏板车也容易拉缸。小编告诉你,那是因为你没有换原厂有滤芯,如果定期更换原厂的滤芯,名牌摩托车一般使用 八九万公里无大修。


三、踏板摩托车保养费用大

相比于跨骑来说,踏板摩托车的保养费用确是大一些,主要表现在空气滤芯更换频率比跨骑车要多,另外还有齿轮油需要更换,但是这两项对于摩托车的一生来说,增加的费用并不很多,这是为踏板摩托车带来的方便所必须付出的代价。踏板摩托车男女都可骑,对脚和鞋防止泥水飞溅,重心低相对安全等优点,都是跨骑摩托车所不能给予的。


看完这些后,您对踏板摩托车重新有了全面的认知吗?欢迎留言。

编辑:初壹
关键字:踏板摩托车 优势

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