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国产时尚运动踏板USR125开箱报告

犀牛聊摩托 时间:2019/3/21 9:27:50 · 阅读

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去年重庆摩博会上,我试骑了豪爵的新款踏板车USR125,这款搭载ESS发动机的小踏板给我留下了非常深刻的印象,运动感的外观,强劲的动力,优秀的操控体验。

在试驾USR125之前,我参与了VH125和巧格i的对比测试,VH125同样搭载了ESS发动机,总体表现突出,而在USR125在发动机的调校和整体平顺性上又超过VH125。这也让我对USR125念念不忘。

家里的领导要过生日,想着送点送什么礼物。她有辆小踏板,车况不太好,就没骑了,于是打算买辆USR125送给她,天气暖和,代步上班比开车方便,还能省不少油钱。‘

选什么颜色呢,我在白色和银色之间纠结了,回头一想,不对啊,这车不是买给我自己的。颜色还是让女人选,果然,是红色。(别问我为什么知道她会选红色,过来人都懂)

为了这个红色,还等了一段时间,据说是第一批红色的车。

车行打电话给我说第二天早上来开箱,我7点就到了,虽然经常有新车骑,但是USR125不一样,这车打心眼里喜欢。到店的时候,车子已经卸在店门口。等着店里人上班后开箱。

开箱了,看看这骚动的红色,女人的直觉,真没错。老板干活,员工在边上吃包子,这是啥雇主啥员工?

豪爵的踏板包装都是一箱两个,俗称双胞胎,不知道另外一台的拥有者会是谁?

吃完包子,果然有力气些。

抬下来装上轮子,迫不及待的坐上去,就是它了。尾号4706,谐音“市区灵咯”,市区里的代步利器,灵咯!(“灵”在吴语系里指 好用,好使。)

红色姐妹花,这条GAI上最靓的小精灵。漆水饱满有质感,整体动感不浮夸,凌厉不生硬。这款红色USR125是运动版,没有护杠和后尾架,虽然少了一些装载能力,但总体上更为灵动漂亮。

关于这个车的细节部分,就不展开了,简单说说我认为有亮点的部分。

动力部分

这款ESS发动机最大功率6.6kW/7500rpm,最大扭矩10N.m/5000rpm。之前也介绍了很多次,后期会重点关注这个发动机的耐用度和可靠性。

刹车系统

USR125采用的前碟后鼓的刹车配置,这个配置在主流踏板上比较常见。不同的是,USR125采用的前双活塞的制动钳,刹车盘是浪花碟,感官上很好看,后鼓刹的尺寸是130mm,比一般的后鼓刹直径要大。重庆场地试驾的感受,制动系统表现不错,后期也会就刹车系统在不同情况下的表现进行记录和报告。

编辑:Tammy
关键字:USR125 豪爵铃木

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