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两万内就能买“哈雷”?国产入门美式巡航都有啥?

作者:自由机械 时间:2019/3/19 9:27:29

在普通国人的眼中,以哈雷为代表的美式巡航车以狂野的外形、低矮的坐姿以及轰鸣的声浪,成为了一种潮流和文化。

奈何正宗美系品牌售价昂贵,最便宜的哈雷也要八万多大洋;而日系小排量巡航迟迟无法引进,对于对摩托车没有太多了解、骑行风格比较悠闲以及喜爱美式巡航文化的入门车友来说,选择一款心仪的车辆是个很困难的事。

不过抛开这些进口大牌,国内也有不少入门小排量的车型,在售价和性能上都能够满足新手对“入门”的需求,今天贱贱就跟大家一起分享几台比较具有代表性的国产入门美式巡航。

豪爵铃木 悦酷GZ150

售价:¥11,800

豪爵铃木的悦酷GZ150应该是国产美式巡航中屹立不倒的常青树了,如同GN125一般拥有“神车的称号”。这个名头不仅是形容它的历史,更是对其质量的肯定。

GZ150采用经典的美式巡航元素,底坐垫、高手把导致了较为后仰的坐姿,如果不听声音的话,不明就里的路人很容易把它与哈雷混淆。

GZ150搭载DCP-FI智能电喷系统,采用进气温度及压力、节气门开度、氧含量、曲轴位置及发动机温度等七种电子传感器,能综合车辆运行情况及驾驶员意图,经ECU电子控制单元精密运算后,精确控制空燃比和点火时刻,实现良好的燃烧效率。不过毕竟还是一台重达150kg的150cc小排量车型,动力方面也只能说是满足新手的入门练手和通勤代步需求。

除了动力之外,GZ150的皮实耐用也是有口皆碑。结构简单、质量可靠、坐姿舒适、网点普及......让GZ150成为不少摩旅达人的爱车,就算是在摩旅圣地西藏也少不了它的身影。

钱江 凯威拾光250

售价:¥16,800

凯威系列的前身是“巡航者”V缸车系,在以新的名号回归之后,成为了钱江品牌目前主力的巡航产品。

凯威系列目前拥有极光、拾光和荣光三款车型,而其中拾光T-Light250在发动机缸数和外观上更加符合国人对美式巡航的理解。

凯威上市之后最大的槽点,就是舍弃了V型双缸发动机的形式,采用单缸和直列双缸的布置结构,这让很多V缸拥趸倍感不爽。而拾光250上搭载的252cc直列双缸为了升级动力引入了德尔福电喷系统,最大功率13kw/8000rmp,峰值扭力16.5N·m/6000rpm。

力帆 V16

售价:¥17,600/19,600(ABS)

在最新一代V16发布后,全LED光源、电喷、国四排放、ABS等配置让V16成为最具竞争力的国产美式巡航产品之一。

在外观上V16采用了大量镀铬材质,视觉效果上具有十分强烈的豪华感受,同时壮硕的排气也非常具有美式巡航韵味,是几款车中颜值最高的车型。

动力方面,V16最大功率13.2kW/7500rpm,峰值扭矩19N·m/5500,同时并没有V型双缸动力上那种莽撞的感觉,反而输出非常柔顺,整体驾驶感受非常舒适。

龙嘉 V途

售价:¥18,800

提起龙嘉,很多车友第一印象就是V咖这款cafe复古,V型双缸的形式也是其最明显的标识。而V途则与V咖分享了相同的动力平台,这也是国产车为数不多的V缸车型。

贱贱个人认为,V途在这几款车中是最具有美巡味道的,如果只看造型的话,说它是哈雷新推出的软尾系列估计都有人信。

更难得可贵的是,作为一款偏娱乐性质的车型,龙嘉针对V途的声浪进行了专门的调校,同时给这台发动机配备了两根排气,让其拥有了浑厚的排气声浪,甚至有些许的马蹄节拍,把拿范儿玩到了极致。

美式巡航除了是车型的一种分类外,更多的还代表了一种文化,一种对于自由的向往和追逐。这种车型的车主与仿赛的运动激情不一样,往往更喜欢纯粹的向前走,享受佛系的驾驶所带来的乐趣。

文中这几款车型,也都是国内厂家按照美式巡航风格所打造出来的作品,也代表了各个厂家对于这种文化的理解。机车文化在国内起步较晚,但是随着越来越多新生血液的注入,相信未来会有更多优质产品推向市场,为打造我们自己的机车文化奠定坚实基础。


编辑:Tammy
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关键字:豪爵铃木 悦酷GZ150 钱江 凯威拾光250 力帆 V16 龙嘉 V途

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