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复古≠烧钱,最具性价比的入门复古车推荐

作者:自由机械 时间:2019/3/9 9:58:22

随着复古风潮的愈演愈烈,国内外各大品牌也是纷纷加入战团,给市场注入越来越多的生力军。包括杜卡迪Scrambler、宝马R nine-t、雅马哈XJR、本田CB、川崎W、RS系列等众多优秀作品也是频频亮相,向国内车友打开了怀抱。

不过在售价面前,普通工薪阶级的爱好者却无法支撑那高昂的负担,只能望而却步。但是随着技术水平的不断提升,国内品牌中也涌现出越来越多的优秀复古车型,给众多车友提供了复古的入门选择。

银刚 拿铁

售价:¥10,980

拿铁(Ninety)是银刚旗下一款咖啡风格的复古街车,目前已经更新至电喷199cc的版本。以较高的性价比,以及对新手十分友好的坐高及操控,成为不少复古爱好者的第一台车。

拿铁在最早是银刚用来出口的产品,并且在海外占领了大量的入门复古市场,在国内的复古风潮愈演愈烈之后,银刚也就顺势出口转内销,把拿铁推向了市场。

原厂搭载圆形单灯、分体手把、把手末端反光镜、辐条锯齿胎以及毛毛虫皮质座椅,让它具备了市面上最为主流的复古元素,并不需要进行过多改装就能收获满满的英伦范,有一种经典cafe的风格。

同时德尔福电喷的加入,也让它的动力得以满足绝大多数入门车友的需求,最大功率10kW/7000rpm,峰值扭矩15N·m/5500rpm,在城区通勤并不显得无力,毕竟玩儿复古最重要的不就是那个范儿嘛~

力帆 KPM200

售价:¥12,680

力帆的产品设计在国内一众车企中的原创度还是非常高的,很少能够从力帆车型身上看出其它品牌的影子。而KPM200就是这样一款产品。

在造型设计上,KPM200并没有太多传统的复古元素在内,色彩搭配也不具有太多的历史元素,反而显得有些鲜艳轻快。不过就是这样的外观,却能让人一眼体会到它独特的风格。

对于刚接触摩托车的复古爱好者来说,KPM 200的坐高和操控都非常容易上手,但是唯一不友好的就是仪表和反光镜设定的位置过于独特,导致你不得不低下头才能够看清。

《国产复古新生代 力帆KPM 200实拍丨视界》

《迟来的复古体验 试驾力帆KPM200丨把玩》

龙嘉 V咖

售价:¥16,800

有不少人听或看到“龙嘉”二字时,脑中立刻反射出“V咖”,不得不说,这四个字符的出现频率基本上是同步的。V咖的出现,可以说是为龙嘉品牌打开市场的一款重磅产品。面对市面上充斥着众多街车或仿赛车型,复古车型成为不少用户的新选择。

具备浓烈Cafe' Racer风格和众多后期改装件的V咖,成为了不少用户心仪的对象,合理的售价与排量也符合大众选车要求,最关键的是,采用了V缸发动机,让它的声浪无比吸引人。

从车本身的角度来讲,急速方面虽不如同排量级别街车,但是轻盈的车身配合它的动力,从4000/rpm开始即可体验到明显的加速感,直至7000/rpm开始逐渐衰弱,虽然发力的转速区域并不多,并且转速攀升也稍慢,实际的提速感觉却并不肉。

往往复古车不如街车好操控的感受也没有在V咖上出现,整车的驾驶姿态和街车并没有太多出入,压弯过程中一样的容易下放倾角和易操控,在街道上骑行相当灵活。唯一不舒服的点是为了迎合风格,车把位置较低,长时间驾驶手臂容易疲倦。

鑫源 棍王欧版

售价:¥20,800

对于喜欢大排量和复古车型的用户来讲,鑫源棍王400是非常称心的选择。它也填补了国产车在该级别的空白。

外观上采用了经典简洁的设计风格,不仅是新老款之间没有差别,很有历经过几个世纪的感觉,无论从灯具、仪表油箱造型上都是传承了经典的设计元素。

鑫源棍王400在骑行感受上也同样秉承了“复古”的感觉,前后避震都只能用硬来形容,这也成为不少用户吐槽的点,如果骑着它跑长一点的距离,不仅光觉得颠,还会伴随着些许的屁股疼,所以大多数使用环境还是以城市代步为主。

虽然牺牲了舒适性,但换来的是更加容易掌握的操控性,重心分布和稳定性都比较不错,虽然车身谈不上很轻盈,但是在压弯过程中并没有感觉到阻力。

最大的卖点是这台400cc级的发动机,老款化油器版本头段加速冲劲儿很足,不仅够用,还能找到不少激情,新款采用电喷系统后,头段加速更加平顺了,丢失的那股冲劲儿,被挪到了后段,高速上超车时完全没有拖泥带水的感觉,新款的动力分布兼顾的环境更多。

棍王400虽然在舒适性上并不友好,但是从外观的味道和动力来讲,如果能够容忍前后避震硬核夏天发动机烤腿的缺点,他还是比较适合爱折腾的年轻人。

钱江贝纳利 幼狮250

售价:¥19,800(待定)

贝纳利的幼狮500在17年以一个黑马的姿态杀入了复古大军当中,优质的做工和操控也在一众进口大排中给国产车拿下了不错的口碑。时过境迁,幼狮系列的延展车型:幼狮250和幼狮800也即将到来,尤其是幼狮250在最近更是小道消息满天飞,各种谍照视频纷纷流传,更有小道消息传出了1.98万的预定售价。

幼狮系列主打的是运动复古的风格,并没有上边几个车型那么具有复古韵味,但正是这圆润中有些肌肉感的设定,让幼狮斩获了大片拥趸。

幼狮250与现售的幼狮500共享了许多设计元素,如裸露的编制车架、欧式简约风的色彩搭配、经典的狮子Logo等,但是在大灯和仪表上还是配置了比较具有现代感的TFT屏幕和全LED光源,这也让幼狮250在复古方面丧失了一些韵味。

动力方面,幼狮250将和TRK251共享动力平台,最大功率20kW/10500rpm,峰值扭矩20.5N·m/9000rpm,在数据上无疑是同级别车型中的佼佼者。而且欧洲血统的光环也足以让它具有十足的竞争力。

阿普利亚 CR150

售价:¥19,800

为何偏偏要把CR150放到最后来聊呢?因为贱贱认为在入门级别的复古车中,CR150是把自己的风格拿捏的最为到位的一款。

作为一款Scrambler风格的车型,CR150具有十分经典的单座毛毛虫坐垫和中置高位排气,比起杜卡迪的Scrambler更加接近真实的攀爬文化。

CR150与GPR150共享同一动力平台,这台典型的高转机也赋予了CR150极强的可玩性能,动力数据丝毫不弱于200级别。同时由于动力的设定,CR150并不拘泥于低扭的乐趣,而是需要将油门彻底释放,转速拉到表底开启撒欢模式,在街上享受独到的操控体验。

意大利人的造车理念永远会给人带来爱不释手的作品,可以说CR150在外观和性能上都在同级别车型中做到了极致,包括贱贱自己如果要入手一款小排量复古的话,那它一定是不二之选。

对于入门级复古产品来说,消费者关注重点无外乎三个:性价比、改装乐趣和上手难度。目前国内市场已经充斥了大量的复古车型,但是其中不乏为了分一波蓝海市场的蛋糕而匆匆推出的样子货。

文中推荐的几款车,是贱贱切身体验之后,感觉比较具有性价比和趣味性的产品,对于复古感兴趣的入门车友来讲,这几款车可以花最少的钱来感受复古的乐趣。

编辑:俊杰
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关键字:复古 银钢 力帆

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