三八妇女节这天，天气阴雨。在海南博鳌隆重召开的五羊本田营销服务峰会上，五本的五款国四车型发布。而作为一个摩托车爱好者，目光很自然就集中在了CB190SS上。是的，最近三四年，在各大厂商和全国车友们的培育下，国内的复古车市场日渐起色，又到了本田割韭菜的日子了。当下，五本和新本的话事权，已经越来越多的向日方手里集中，与其分开喊五本新本，不若直呼本田。

从本田发布的车子照片来看，算是本田的一般表现吧，并未发现什么亮眼的东西。三年前就已经出现的CB125R/CB300R，依旧继续驰骋在海外市场。这次的车子，权且看作是中国风接地气版本的CB系列复古吧。随着CB190SS发布，不知道会不会跟以往的CB190R那样，带动起一波销售起来。

唯一的不同是，本田为应对国四标准，将前轮加上了ABS。注：是前轮，不是前后轮。对ABS来说，按照国内的厂商不同，标配博世ABS产品的车型，会加价3000~4000元人民币不等。但大家千万不要以为前轮那个单通道的ABS造价就可以3000~4000➗2。

正常的博世ABS，其成本在开发和制造。前后轮圈、轮胎的直径比率，前后轮距、前后轮速比、前后轮制动力度分配（蓄压器压力和电动泵力度及分配比例）、前后轮滑移率、前后轮感应器自检等。当然，为了能达到多种路况和复杂环境下的最佳输出，需要有至少七八个月的数据收集和汇总，根据车辆的动力和倾角结构，计算轮胎最大抓地力等等参数，包括最终实践路试。各种匹配做完后，依照厂家订购的ABS数量，均摊开所有总成本。

而单通道的ABS系统，因为只需针对单一前轮数据即可，所以更加简单。CB190SS上的单通道ABS系统是不是博世的，虽然还没公布。以日系的善于节约成本方式来算，包括前轮那个本田通用型超小ABS感应盘来看，可能会移植其他使用110/70-17轮圈的本田产品数据并简单设置，因此，在成本控制上，更加有优势。所以，这套单通道ABS的造价，很有可能会是3000~4000➗4或6。

由于采用了与CB190R同样的发动机，所以这台最大马力16匹的发动机，估计比去年的老款肉机好不了多少。要知道，这台184cc的机器是由最初的175cc升级而来。由于早就已经是184cc，所以今年这项成本也就是优化PGM-FI电子燃油喷注系统，基本算无。

所以，当我们欢呼本田终于来切韭菜了的时候，不妨根据老款CB190R的16800元的售价，来预估下这台CB190SS的市场终端价格。

首先，壳子并不多。以本田的制造产品数量之庞大，壳体成本相较于CB190R甚至会有降低，毕竟，这不是只做一台两台。倒是油箱的加大，会增加小小原材料成本。

全车的LED灯组和半机械半电子仪表，前后轮胎的改变，以及所谓的加了网格的车座。可能会令CB190SS在比CB190R的制造成本上有提升。但以上所有提到的全部加起来，往多了算估计也就是增加一千元左右。

所以，在现场看过产品后，当场就有人喊出17800的售价来。但那位同学可能忘了，选址在海南博鳌发布产品，是彰显本田的全球摩托车厂商中交椅的身份，当然，这个费用会在初期的产品规划里，均摊在几款车型之上。

仅CB190SS车型发布现场来看，国内的本田显然还是没怎么理解复古文化。镜片上满是雾气的头盔、普通骑行夹克服/骑行牛仔裤、旅游鞋。加上一堆所谓的时尚少男少女载歌载舞。显然，在对产品的理解和展示上，本田在这方面明显落后于国内的一些复古车制造厂商。

这台184cc被车友戏称肉鸡的引擎，马力的提升上严格遵守着本田一贯保守风格。即便在大前年，也就是2016年的下半年，本田的CB125R就已经有了13.3匹的最大马力，所以，通路型机器没法跟本田代表作水冷引擎相比较，毕竟售价在那里摆着。

包括CB125R上面的与头灯相嵌的大面积负显仪表，41mm倒叉、正规ABS、辐射式卡钳、邓禄普轮胎、车架、后摇臂、后避震、排气、甚至车把和把座开关以及反光镜。

平日里聊天，车友们常常互相戏称我们就是国产车的小白鼠，帮国产厂商试车。但事情总有相对面，国内的厂商，基本会把各种自己掌握的、能算作卖点的设计和配置，一股脑拿出来用作市场竞争。而对本田来说，他们是闷不做声的赚着钱，每次只拿出自己的冰山一角，把产品做一点小小的改变，继续甩给用户买单。

看到这里，可能又要有车友说战车我开始酸葡萄心理了，呵呵，一百个人心里有一百个哈姆雷特，以上观点仅作为车友间的互相讨论，只是根据配置来预估下CB190SS的售价和性价比而已。你如果能接受CB190R的性价比，相信也会欣然接受这台CB190SS。

即便猛鸷190被数款同价位国产车型比拼，大家依旧会认本田这块金字招牌。相信，不久的日子里，CB190SS，也会遭遇它该遭遇的市场检验。

毕竟，谁的钱也不是大风刮来的，每当用户真金白银的进行选择时候，总是另一种对产品的检验。这也意味着，国内的摩托车制造厂商，需要拿出更多具有诚意的产品来，不但在配置等各个方面超越本田，还要在售价上具备性价比，才能打动准备选择本田车型的消费者。

所以，在一片唱衰国产车的声音里，每当本田大手一挥，必然涌现一堆站台媒体，毕竟，大家都要吃饭，一年的合作计划总还是要保住的。但，战车希望，能有越来越多的国产精品车型出现，让消费者再多一些选择。